原標題：石家莊地鐵1號線三期工程首臺盾構(gòu)始發(fā)

4月14日，隨著一聲令下，石家莊地鐵1號線三期工程上莊站~西王站盾構(gòu)順利始發(fā)，這是1號線三期工程首臺盾構(gòu)始發(fā)，標志著該工程地下隧道施工全速啟動。

石家莊地鐵1號線三期工程西起槐安路站，東至一期工程西王站，沿上莊大街、中山西路敷設(shè)，線路全長3.77公里，共設(shè)站2座，均為地下站。上莊站位于中山西路與興華街交口處，為地下雙層島式車站，車站全長222米，標準段寬21.1米。車站圍護結(jié)構(gòu)采用咬合樁止水，主體結(jié)構(gòu)為雙柱三跨結(jié)構(gòu)設(shè)計。

中建股份石家莊地鐵1號線三期項目指揮長郭景琢介紹，當天始發(fā)的為上莊站~西王站區(qū)間左線盾構(gòu)，長約1594米。這個區(qū)間地質(zhì)為復雜地層，主要穿越地層為黏土、粉質(zhì)黏土、風化巖層及卵石層，地下水埋深位于地表以下2米，需精準控制沉降風險。盾構(gòu)機掘進過程中需下穿洨河、南水北調(diào)中線暗渠、石太鐵路等多處風險源，施工難度較高。為確保盾構(gòu)順利始發(fā)和掘進，項目團隊采用了多項技術(shù)保障措施。如盾構(gòu)掘進中，通過遠程智控系統(tǒng)實時監(jiān)測盾構(gòu)姿態(tài)、沉降數(shù)據(jù)。另外，對鐵路、暗渠等高風險區(qū)提前注漿加固，24小時監(jiān)測震動與沉降，嚴控誤差，為盾構(gòu)施工保駕護航。

石家莊交投集團所屬軌道集團工程部工程師路宏暢介紹，1號線三期工程是既有1號線的西延線，主要承擔鹿泉上莊區(qū)域與中心城區(qū)的客運交流，建成后將發(fā)揮明顯的組團拉動效應。目前，1號線三期工程兩座車站及區(qū)間正全面推進主體施工，其中上莊站主體結(jié)構(gòu)完成約60%，槐安路站正在進行鋼筋綁扎等施工。

當前，石家莊軌道交通二期工程正處于施工高峰期，除1號線三期工程外，其它各項目也均在加速建設(shè)中：4號線一期工程整體建設(shè)進度最快，20座車站已有7座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，20個區(qū)間已有4個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，3個區(qū)間單線貫通,14臺盾構(gòu)正在掘進；

5號線一期工程19座車站已有1座車站主體封頂，1個區(qū)間雙線貫通，7臺盾構(gòu)進場施工；

6號線一期工程9座車站中已有8個車站進入主體施工階段，3臺盾構(gòu)正在掘進；1號線三期工程2座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，1臺盾構(gòu)始發(fā)。（張娜 田張夢）