原標(biāo)題：中歐班列（中豫號）線路又“上新”

　　本報訊（記者 王延輝 胡舒彤）河南“鋼鐵駝隊(duì)”新線路開跑！9月11日下午，秋日和煦陽光下，汽笛聲聲，一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號）從中鐵聯(lián)集鄭州中心站駛出，經(jīng)二連浩特出境后，駛往俄羅斯烏蘭烏德。

　　從中國鄭州到俄羅斯烏蘭烏德，新的目的站，新的路線圖。此趟班列的開通，標(biāo)志著中歐班列（中豫號）再增新線，班列運(yùn)行版圖再次擴(kuò)大，河南開放發(fā)展“朋友圈”進(jìn)一步拓展。

　　據(jù)介紹，此趟班列共搭載50個集裝箱，由鄭州國際陸港公司攜手內(nèi)蒙古運(yùn)籌科技有限公司和河南大指裝備集成工程有限公司精心組織。

　　“俄羅斯具有豐富林地資源，是我國主要紙漿進(jìn)口國之一。本趟列車運(yùn)輸?shù)呢浳锸侵饕�用于紙機(jī)網(wǎng)部改造項(xiàng)目的生產(chǎn)設(shè)備。”鄭州國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該線路的開通，將極大提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，為外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)定出口提供新選擇，進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列對于國際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定促進(jìn)作用。

　　古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列引擎不息。經(jīng)過近10年的夯基壘臺，始發(fā)終到鄭州的中歐班列每周去程16班、回程18班常態(tài)化往返均衡對開，構(gòu)建了“多站點(diǎn)多口岸”國際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，暢通鄭州通向歐洲、中亞、東盟以及日韓等四個方向的國際物流干線通道，實(shí)現(xiàn)線路多元化、網(wǎng)絡(luò)廣覆蓋，打造“數(shù)字班列”“冷鏈班列”和“運(yùn)貿(mào)一體”等中歐班列“鄭州模式”。

　　大通道串起大世界。目前，中歐班列（中豫號）已經(jīng)形成“8個口岸出入境、18條線路直達(dá)”的網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)開行超過6000班、占全國中歐班列開行數(shù)量的十分之一。

　　“河南‘陸上絲綢之路’越走越寬，從起初的‘商貿(mào)路’已經(jīng)逐步發(fā)展成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的‘經(jīng)濟(jì)帶’，從早期的‘新選擇’變成了企業(yè)合作的‘穩(wěn)定器’。”鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理康巖說。

　　一條條線路串起了發(fā)展大空間。中歐班列與省內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展，讓更多本土企業(yè)搭上“絲路快車”走出去。不久前發(fā)布的《中歐班列發(fā)展報告（2021）》顯示，中歐班列已成為與沿線國家和地區(qū)深化合作的重要載體、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，如鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開行后，實(shí)現(xiàn)了年均30%左右的增長。