導語：把車和性激素聯(lián)系到一起的，并非單靠一個“震”字。好馬好車好座駕，喻示著男女對力量有著同樣的追求和崇拜。

車是男女最佳調(diào)情地

車是財富，也是權利

《荷馬史詩》里有這樣一句話：“人類有史以來最偉大的征服就是對馬的征服。”馴服一匹野馬，讓它成為自己的坐騎，展示出男性的肌肉和頭腦，也引來女人對自身缺乏的力量的崇拜。

如今，“對馬的征服”早已演繹成了男人對汽車的征服。一輛車，不但能滿足男人對于身份地位的顯擺欲望，還能借此征服心儀的女人。

世界汽車制造巨頭福特公司，誕生不久就面臨銷售危機，幾欲倒閉。改變它命運的是一則廣告：海報以美國西部大沙漠和一家汽車旅館為背景，主角是一輛福特最新款汽車，以及車上躺著的比基尼少女。

這則廣告準確抓住了男人最敏感的那根視覺神經(jīng)，并傳遞出一個重要信息：即便你無法像西部牛仔那樣有一匹逐風的駿馬，一輛車同樣能滿足對速度的追逐、對力量的掌控和對異性的渴望。

兼具性感與隱喻的廣告登出后，福特車火了，全世界的汽車工業(yè)也跟著火了。

車透露的情愛生活

汽車工業(yè)發(fā)展到百年后，車對男人生活的影響力發(fā)生了變化�；蛘哒f，男人的生活方式被自己的愛車透露出一二。

最嚴肅的德國人把對車生活的研究重點關注在情愛生活上。老派汽車雜志《男人車》通過對2253名年齡在20歲到50歲的男性駕車者進行抽樣調(diào)查，得出結論：開寶馬車的男性每周平均性生活次數(shù)為2.2次，頻率最高；而保時捷車主每周平均性生活次數(shù)只有1.4次，頻率最低。其排名依次是：寶馬2.2次，奧迪2.1次，大眾1.9次，福特1.7次，奔馳1.6次。

在公開的調(diào)查結果里，還有另外一項：車和出軌間的關系。

在德國女士中，駕駛“奧迪”的最不可靠，41%的“奧迪”女主人承認有過婚外情；在德國男士中，駕駛“保時捷”的男人比駕駛其他車型的男人更容易發(fā)生婚外情，欺騙伴侶的比例近50%；緊隨其后的是“寶馬”車主，承認有婚外情的人占46%。最忠誠的是“歐寶”車主，只有28%的車主承認有婚外情。

一輛好車，太容易讓人臨時興起調(diào)情勾引的欲望。美劇《欲望城市》中，Mr.Big在送Carrie回家之后，慢悠悠地搖下車窗玻璃，濃眉一挑，給她一個壞笑，Carrie的小心肝于是狂跳不停——在女人滿心期待的時候，男人心里就想著那件事兒，這一點，男人和女人都心知肚明。

車是最佳調(diào)情地

戀愛時，榛美最喜歡的事是躲在窗簾后，聽著男友在門外按動汽車喇叭，當她懷著喜悅心情姍姍坐上他的汽車時，他會用一大束新鮮百合迎接她，“其實他平時沒那么浪漫，不過在車上就不一樣，他完全像變了個人，變得極其有吸引力。”

因為掌控了手中的方向盤，讓駕駛中的男人自信心膨脹，堅信自己無所不能，包括征服坐在車里的異性。由此，調(diào)情成為駕駛途中經(jīng)常發(fā)生的事。

電影《廊橋遺夢》的男主人公、自由攝影師羅伯特·金凱有句非常文藝范兒的臺詞：“我是大路，我是遠游客，我是所有下海的船。”他熱衷于開著一輛舊的雪佛萊車，讓愛在路上發(fā)生。

愛在路上，性自然也在路上。

男人總是對“性在路上”趨之若鶩，其實女人也同樣渴望讓愛在路上飛揚，甚至她們中的大多數(shù)都會同意，當車停下來的瞬間才是最危險也最刺激的時刻。作家王小波在描寫他與妻子李銀河的愛情生活時，多次談到兩人開著車四處“野戰(zhàn)”的細節(jié)，在雄渾而美麗的大自然面前“壞一壞”，盡情享受“性”福，回歸成一個欲望四射的自然人。