【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】美國(guó)最大飛機(jī)制造商波音公司的零部件供應(yīng)商正努力應(yīng)對(duì)需求和生產(chǎn)方面的不確定性。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》29日?qǐng)?bào)道，波音的困境正在波及其供應(yīng)鏈，生產(chǎn)率的不確定性迫使供應(yīng)商猜測(cè)需要生產(chǎn)多少零件，并限制生產(chǎn)以避免庫(kù)存過多帶來的成本。737 Max機(jī)型制造的放緩正在考驗(yàn)脆弱的航空供應(yīng)鏈的韌性。

2024年3月25日，美國(guó)華盛頓州倫頓，波音737 MAX飛機(jī)停在倫頓的波音工廠外。（視覺中國(guó)）

由于新冠疫情和導(dǎo)致Max機(jī)型全球停飛的兩起致命墜機(jī)事故，該供應(yīng)鏈已經(jīng)面臨多年的價(jià)格下調(diào)和生產(chǎn)波動(dòng)。如果沒有一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的供應(yīng)鏈，波音公司將難以向有迫切需求的航空公司交付飛機(jī)，并可能破壞飛機(jī)制造業(yè)的勞動(dòng)力穩(wěn)定，該行業(yè)雇用了數(shù)十萬工人從事高薪工作。

本月早些時(shí)候，電力系統(tǒng)制造商美國(guó)Astronics公司首席執(zhí)行官岡德曼告訴投資者，生產(chǎn)率是“房間里的大象”。波音是其最大的客戶，每架737 Max包含約9.5萬美元的Astronics 產(chǎn)品。如果出貨量減少，公司可能會(huì)損失1150萬美元的收入。

波音公司已放緩了其主力機(jī)型 737 Max 的生產(chǎn)，以試圖提高生產(chǎn)質(zhì)量，因?yàn)榻衲?1 月的一次飛行中發(fā)生了艙門面板爆裂。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）要求波音公司在30日前提交一份計(jì)劃，以解決該公司存在缺陷的安全文化問題。

FAA將波音Max的產(chǎn)量限制在每月38架。波音首席財(cái)務(wù)官韋斯特此前表示，公司正在調(diào)整相關(guān)計(jì)劃，這些計(jì)劃決定從起落架到廁所等配件的采購(gòu)速度和數(shù)量。這會(huì)影響到供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況。

《金融時(shí)報(bào)》提到，勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司本身也存在質(zhì)量問題，是Max飛機(jī)生產(chǎn)放緩最受關(guān)注的“受害者”。波音停止接受來自勢(shì)必銳的不符合規(guī)格的Max機(jī)身，以減少其位于華盛頓州倫頓工廠的“旅行工作”。這家供應(yīng)商報(bào)告第一季度凈虧損6.17億美元，庫(kù)存增加，并在16日曾表示，裁員約450人。

勢(shì)必銳不是唯一“受害者”。豪梅特、凱旋集團(tuán)、Senior和ATI等都受到737生產(chǎn)放緩的影響，凱旋集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞利上周表示，2025財(cái)年，該公司預(yù)計(jì)向波音交付產(chǎn)品的速度將放緩20%至30%。凱旋為每架Max提供了價(jià)值約30萬美元起落架收放系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。該公司還放慢了從自己的供應(yīng)商那里訂購(gòu)材料的速度，就在去年，該公司增加了從自己供應(yīng)商那里訂購(gòu)材料的數(shù)量，因?yàn)轭A(yù)計(jì)產(chǎn)量會(huì)提高。

豪梅特首席執(zhí)行官普蘭特本月早些時(shí)候表示，波音業(yè)務(wù)的放緩導(dǎo)致該公司“徹底重新規(guī)劃了”今年的業(yè)績(jī)。就公司緊固件業(yè)務(wù)而言，豪梅特計(jì)劃降低交付量，“以防止出現(xiàn)大量庫(kù)存的情況”。

據(jù)報(bào)道，波音公司與全球11000多家活躍供應(yīng)商合作，每年在超過10億個(gè)零件上花費(fèi)超過340億美元。

一名行業(yè)咨詢師表示，與波音有大量業(yè)務(wù)往來的供應(yīng)商“目前感受到了痛苦。”（任重）