【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 李小飛】韓聯(lián)社4月12日援引韓國保險(xiǎn)開發(fā)院公布的資料報(bào)道稱，2011年韓國平均每輛進(jìn)口車的維修費(fèi)用約為260萬韓元(約合人民幣1.4萬元)，是韓國產(chǎn)車的3倍。車主也紛紛感嘆稱，進(jìn)口車不敢撞，也撞不起。

　　資料顯示，韓國國內(nèi)各大保險(xiǎn)公司在2011年支付的進(jìn)口車總維修費(fèi)用為6420億韓元，平均每輛為261.8萬韓元，是國產(chǎn)車的3.1倍。報(bào)修的進(jìn)口車數(shù)量僅占全部報(bào)修車輛的5%，但費(fèi)用卻高達(dá)總費(fèi)用的12%。

　　其中，平均每輛進(jìn)口車的零部件維修費(fèi)是國產(chǎn)車的5.4倍，為185.7萬韓元。進(jìn)口車維修時(shí)的間接人工費(fèi)(28.4萬韓元)和刷漆費(fèi)(69.6萬韓元)分別是國產(chǎn)車的2.2和2.4倍。

　　進(jìn)口車的高價(jià)維修費(fèi)不僅給保險(xiǎn)公司造成了很大負(fù)擔(dān)，還影響到了一般的市民生活。韓國產(chǎn)車與奔馳等進(jìn)口車發(fā)生碰撞時(shí)，即使進(jìn)口車的駕駛司機(jī)承擔(dān)多半責(zé)任，國產(chǎn)車司機(jī)也要擔(dān)負(fù)1千萬韓元以上的維修費(fèi)用。

　　分析認(rèn)為，進(jìn)口車維修費(fèi)用高的原因一是零部件本身比較貴，但更重要的是因?yàn)轫n國內(nèi)沒有關(guān)于進(jìn)口車維修的正規(guī)價(jià)格參照，會(huì)出現(xiàn)亂要價(jià)的情況。

　　對(duì)此，韓國公正交易委員會(huì)將成立專門的工作組，對(duì)進(jìn)口車交易市場和韓國進(jìn)口車協(xié)會(huì)進(jìn)行調(diào)查，以制定規(guī)范的進(jìn)口車維修價(jià)格參照。