叫好不叫座 10-15萬(wàn)區(qū)間合資車型推薦
對(duì)于我們銷量點(diǎn)評(píng)的“叫好不叫座”系列文章,相信大家都已經(jīng)比較熟悉,去年的總結(jié)推薦文章感覺(jué)還沒(méi)過(guò)去多久,今年的日歷又已經(jīng)翻到了四月,我們的話題又可以繼續(xù)了,下面就進(jìn)入本期10-15萬(wàn)區(qū)間叫好不叫座合資車型推薦文章。
本期文章中有馬自達(dá)3星騁這樣的老面孔,也有雪鐵龍C4L這樣的新車,還有雪佛蘭家族銷量最差的景程,以及在美國(guó)風(fēng)光無(wú)限的本田思域,它們前兩個(gè)月的銷量表現(xiàn)距離它們本身產(chǎn)品價(jià)值應(yīng)有水平都有不小差距,雖然這其中有春節(jié)假期的影響,不過(guò)看看3款老車與去年同期相比也都有所不及,無(wú)疑今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈了。
推薦車型一覽 | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)) | 2013年前兩月銷量 |
雪鐵龍C4L | 12.39-16.99 | 6759輛 |
雪佛蘭景程 | 10.89-15.19 | 3440輛 |
馬自達(dá)3星騁 | 11.28-15.38 | 4967輛 |
本田思域 | 13.18-18.58 | 9081輛 |
● 雪鐵龍C4L
指導(dǎo)價(jià):12.39-16.99萬(wàn)
2013年前兩月銷量:6759輛
雪鐵龍C4L上市時(shí),我們有過(guò)大量報(bào)道,編輯部的同仁們都對(duì)它贊譽(yù)有加,包括到現(xiàn)在如果是推薦15+萬(wàn)級(jí)別的車,我們也會(huì)先提起C4L,不過(guò)看看它2013年前兩個(gè)月的銷量表現(xiàn),似乎難以佐證它是一款好車的身份,雖說(shuō)目前C4L整個(gè)產(chǎn)品線還并不完整(1.8L車型還未上市)會(huì)對(duì)整體銷量有一定影響,但現(xiàn)在這成績(jī)實(shí)在是差強(qiáng)人意。
● 雪鐵龍C4L的亮點(diǎn)
動(dòng)力:1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不凡
雪鐵龍C4 L的1.6THP引擎,1000rpm左右渦輪就能正式介入,僅僅比怠速高一丁點(diǎn)而已,另外在1400rpm就能達(dá)到240Nm的峰值扭矩,比本來(lái)就相當(dāng)不錯(cuò)的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要早一些。在我們的試駕中,雪鐵龍C4 L幾乎沒(méi)有渦輪輸出滯后之感。
1.6THP和主流增壓機(jī)型對(duì)比 | |||
廠商 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 |
PSA | 1.6THP | 120kW(163PS)/6000rpm | 240Nm/1400-4000rpm |
大眾 | 1.4 TSI | 96kW(131PS)/5000rpm | 220Nm/1750-3500rpm |
通用 | 1.6T Ecotec | 135kW(184PS)/5800rpm | 235Nm/2200-5600rpm |
日產(chǎn) | MR16DDT | 140kW(190PS)/5600rpm | 240Nm/2400-5200rpm |
與之匹配的除了那經(jīng)典的5速手動(dòng)變速箱外,還有6速手自一體變速器,雖然不是什么8AT也不是什么雙離合,但重在技術(shù)成熟可靠。法國(guó)車向來(lái)如此,技術(shù)上從不冒進(jìn),追求的是可靠和穩(wěn)定,對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這才是最實(shí)在的。
內(nèi)飾:美觀又精致做工提升大
內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關(guān)系了,除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外,整個(gè)中控完全看不出任何其他的區(qū)別,當(dāng)然這樣從高端品牌下放來(lái)的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值。
內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西,它對(duì)提升整體的檔次感很有幫助。
● 雪鐵龍C4L的其他情況
外觀:不呆板的家族化設(shè)計(jì)
如今各大品牌你基本上找不出不使用家族化設(shè)計(jì)的,所以C4L外觀看上去有DS4的影子不足為奇,懸浮式雙人logo中網(wǎng)格柵也與世嘉等一致,但是你并不會(huì)覺(jué)得它如同大眾車型的“套娃臉”那般呆板,整體來(lái)說(shuō)法國(guó)人對(duì)于“美”的理解還是要強(qiáng)于德國(guó)人。
空間:絕不會(huì)成為短板
C4L的“L”既是豪華也是加長(zhǎng)的意思,2710mm的軸距一舉秒殺絕大部分緊湊級(jí)別車型,而超長(zhǎng)尺寸帶來(lái)的最直接感受,當(dāng)屬空間方面了。
后排感受中,C4L的腿部空間幾乎已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水平,頭部空間經(jīng)過(guò)雪鐵龍?jiān)谲図數(shù)奶屯谥笠灿兄诲e(cuò)的表現(xiàn),值得一提的是,C4L的后排配備了很多高級(jí)車上才會(huì)使用的睡眠頭枕,可以通過(guò)調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。
編輯點(diǎn)評(píng) :雪鐵龍C4L在車輛基本屬性方面幾乎沒(méi)有短板,我想制約它賣得好的關(guān)鍵還是價(jià)格,畢竟1.6T車型售價(jià)超過(guò)了15萬(wàn),在這個(gè)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更為強(qiáng)大的口碑優(yōu)勢(shì),相信隨著時(shí)間推移,C4L銷量會(huì)有所提升。
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