自從2010年8月正式上市，上汽通用五菱寶駿630也在市場(chǎng)上摸爬滾打了兩年多。對(duì)于一個(gè)新生品牌來(lái)說(shuō)，截至今日超過(guò)10萬(wàn)輛的保有量的確是不小的成就。但寶駿同時(shí)面臨著品牌力不足的問(wèn)題，這一問(wèn)題的解決，只能依賴時(shí)間的積累，以及寶駿品牌持續(xù)不斷的提升和改進(jìn)。

　　編輯在農(nóng)歷2013年春節(jié)前即入手一輛寶駿630 1.8AT精英版，至今行駛3000公里，總體感受是超出預(yù)期，尤其適合三口到五口家庭的使用。而在今年4月，寶駿630即將推出2013款新車型，它又在哪些方面有所提升呢？車主編輯帶您一一剖析。

　　外觀：進(jìn)氣柵格提升效果 輪轂更富層次感

　　本次試駕廠家只提供了1.5L車型，值得注意的是， 1.5L車型增加了鍍鉻進(jìn)氣柵格，馬頭標(biāo)以中網(wǎng)作為底襯，提升了外觀上的檔次感——2012款車型則只有1.8L有此配置。借此，寶駿630系列在車頭前臉上統(tǒng)一了形象。

　　2013款寶駿630輪轂 2012款寶駿630輪轂

　　兩種排量車型共同的變化在于輪轂，老款車型相對(duì)呆板的浮雕式輪轂被替換為四孔八輻輻條帶方向性的鋁合金輪轂，視覺上顯得更有層次感，增添運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的同時(shí)也使整車更加耐看，沉穩(wěn)大氣的整車氣質(zhì)被烘托得更加強(qiáng)烈。

　　除此之外，2013款寶駿630的車身色彩也更追求年輕化、時(shí)尚化：在7種顏色中，用明快清新的珊瑚紅、碧海藍(lán)、暴風(fēng)灰代替了原來(lái)略顯沉穩(wěn)的瑪瑙紅、寶石藍(lán)、山川灰，與鷹眼晶鉆前大燈組合，視覺上更富沖擊力。

　　遺憾的是本次試駕并未見到該款后的“山川灰”，以筆者目測(cè)，“珊瑚紅”與以往的“霞光紅”區(qū)別不明顯，而藍(lán)色款車型相較以往更加銳利，與雪佛蘭科魯茲(車型配置圖片報(bào)價(jià))藍(lán)色款車型如出一轍。

　　這就是寶駿630在外觀上的所有變化，可以說(shuō)改動(dòng)相當(dāng)細(xì)微。當(dāng)編輯略有失望地詢問(wèn)廠家技術(shù)人員時(shí)，得到的答復(fù)是“外觀已經(jīng)被廣泛認(rèn)可，沒有大改的必要性，本次改款主要集中在內(nèi)飾和控噪方面”。