本篇開始于一個豐田86的廣告，當家里的女人們得知丈夫買了86之后，哭鬧著要分離...在她們看來，86就是不務正業(yè)，玩物喪志的象征。雖然不乏一些惡搞成分，但也從側(cè)面反映了86的可玩度；而從片中不間斷插入的那些男人們瘋狂的舉動，就像是回到了最開心最無憂無慮的童年。編者挺喜歡這種敢于自嘲不做作的廣告，從這短短的兩分鐘內(nèi)，就很好地帶出了這么一個主題：有些車，就是拿來玩的。

　　豐田86算是其中一個，那么還有別的什么車型值得這個稱謂嗎？這是當然的，比如同樣剛上市不久的�？怂筍T，試駕過的同事都對其動力以及6速手動的組合贊嘆有加；而說到ST，又不得不提高爾夫GTI，這個一直被譽為一代傳奇的性能小車。還有一個因價格因素比較容易被忽略的對象，那就是可愛小跑--標致RCZ。

　　● 豐田86

　　指導價：26.9-27.9萬

　　86的神話，我相信大家已經(jīng)耳熟能詳了吧（不知道？趕緊點這：曝豐田86成名內(nèi)幕 祖上僅是卡羅拉罷了）？它就是被傳奇漂移車手土屋圭市以及《頭目字D》這部動漫一步一步捧起來的。而最近上市的豐田86，就是極大程度地繼承了AE86的精神，只不過在外觀上更加符合“玩”的性質(zhì)而已。

●30碼漂移什么的最好玩

　　豐田86設計的初衷，就是想讓那些喜歡玩車的人真正享受漂移的樂趣，而達成這點，甚至不需要轟足馬力大力攻彎就能輕易實現(xiàn)。是的，這款價值27萬的跑車，裝備的僅僅是一臺2.0L的“小排量”發(fā)動機而已！不過你當真不能小瞧它，它來自于斯巴魯，采用水平對置結(jié)構(gòu)并加入了豐田D-4S直噴技術，200匹的馬力還是不算難看的。

　　與之匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱，再加上輕量化后的不足1300kg的車身，百公里加速可以在8-9秒內(nèi)完成，當然，這不是一個可喜的成績，但對于這款僅有2.0L排量的車型來說，已經(jīng)算是不錯的了。

　　86并沒有使用斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)，而是使用了合作完成的經(jīng)典跑車布局-前置后驅(qū)。整車重量達到了53:47的前后重量比，已經(jīng)非常接近前后均衡的配重，并且采用的是前麥弗遜，后雙叉臂獨立懸架，操控感毋庸置疑。

　　在之前的TG節(jié)目中，杰里米邊看書邊漂移已經(jīng)成為一個經(jīng)典的鏡頭，可以輕易完成這一行為的，86所使用的輪胎也是功不可沒。205/55 R16的參數(shù)相當難看，但也就是因為這樣的“瘦弱”的胎面，才能讓86少一些抓地力，實現(xiàn)“漂”的愿望才會更容易一些。

●披著狼皮的羊

　　對于豐田86的外觀，的確是眾口難調(diào)，我有一個車迷朋友對這個樣子就頗有微詞，說整得跟N年前的美人豹似的...他的評價把我雷得里嫩外焦，畢竟編者還是對這套狼皮有點興趣的。

　　而內(nèi)飾的風格就有些失望了，實在相當濃厚的豐田風格，盡管采用了全黑色的運動色調(diào)，外加紅線縫邊，還鋪點著不少的碳纖維運動飾板，但那極為普通的儀表盤，還有中規(guī)中矩的功能布局，就好像時刻告訴駕駛員，我開不快的，你悠著點...此刻，在未點燃發(fā)動機之前，駕駛激情還被壓抑得很嚴重。

　　當然，說到豐田86，還得提提其同宗兄弟斯巴魯BRZ，對于這兩車誰是原版的問題前段時間吵得很熱鬧，有人說核心技術都來自于斯巴魯，所以BRZ才是原版；而有人說，這兩車都是豐田主導的產(chǎn)品，而且豐田86是為了向AE86致敬的，所以更為正宗...不管事實如何，這并不是重點，比較實際的問題是，據(jù)TG稱，豐田與斯巴魯簽訂了“不平等條約”，規(guī)定86與BRZ的售出比例必須維持在10:1上，對此，你又怎么看？

　　斯巴魯BRZ

　　編輯點評 ：對于86來說，空間以及配置都不是它所擅長的，就算與現(xiàn)在大熱的現(xiàn)代勞恩斯·酷派相比，其動力也是完全不在同一水平線上。單從數(shù)據(jù)上來看，勞恩斯·酷派已經(jīng)完虐86，那為什么還要買86？能在過彎的時候得心應手，人的操控技巧遠大于車的性能，86可以將玩性發(fā)揮得淋漓盡致，這就是86讓人無法釋懷的地方！