近期，美國(guó)等西方國(guó)家不斷炒作所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)”，污蔑以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的中國(guó)產(chǎn)品出口威脅他國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，稱中國(guó)以“過(guò)剩產(chǎn)能”沖擊世界經(jīng)濟(jì)。

“新話術(shù)”的背后是“老套路”。給中國(guó)“新三樣”產(chǎn)品強(qiáng)扣所謂“產(chǎn)能過(guò)剩”帽子，目的是為了遏制打壓中國(guó)科技發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以不正當(dāng)手段維護(hù)美西方在全球經(jīng)濟(jì)體系中的壟斷地位，以及由此帶來(lái)的超額收益。

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，供給和需求都具有全球性，不同國(guó)家的產(chǎn)能高低是由各自比較優(yōu)勢(shì)決定的，只要加強(qiáng)合作，就能共同發(fā)展。早在200多年前，亞當(dāng)·斯密就在《國(guó)富論》中闡明，國(guó)際貿(mào)易使各國(guó)實(shí)現(xiàn)分工合作，從而提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。倒是今天，某些西方輿論將“產(chǎn)能過(guò)剩”定義為超過(guò)國(guó)內(nèi)需求的生產(chǎn)能力，這是何等狹隘！不僅違背了經(jīng)濟(jì)常識(shí)，更不符合客觀事實(shí)。如果各國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品僅為滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，世界貿(mào)易從何而來(lái)？按此邏輯，美國(guó)生產(chǎn)的芯片、德國(guó)生產(chǎn)的汽車80%都用于出口，是否也可以被稱為“產(chǎn)能過(guò)剩”？

中國(guó)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，是順應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求、符合經(jīng)濟(jì)客觀規(guī)律的正確戰(zhàn)略選擇，是中國(guó)比較優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)和對(duì)全球分工的貢獻(xiàn)，有助于落實(shí)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程和氣候變化《巴黎協(xié)定》目標(biāo)。以“新三樣”為代表的中國(guó)新能源產(chǎn)品，不是所謂的“過(guò)剩產(chǎn)能”，而是積極滿足全球市場(chǎng)需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給；沒(méi)有沖擊世界經(jīng)濟(jì)，而是為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和價(jià)格穩(wěn)定提供了重要支撐。

近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)陷入增長(zhǎng)乏力和通脹高企困境，高質(zhì)量、高效能、高性價(jià)比的中國(guó)產(chǎn)品，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供有力支撐，豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力。2023年，我國(guó)“新三樣”產(chǎn)品出口首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，每出口3輛汽車就有1輛是電動(dòng)載人汽車，光伏組件產(chǎn)量連續(xù)16年位居全球首位，受到海外消費(fèi)者廣泛青睞。英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯日前在接受采訪時(shí)就表示，更多中國(guó)電動(dòng)汽車品牌進(jìn)入英國(guó)，不僅降低了電動(dòng)汽車價(jià)格，還鼓勵(lì)了行業(yè)創(chuàng)新，讓消費(fèi)者和汽車行業(yè)都受益。

從全球范圍來(lái)看，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是過(guò)剩，反而是嚴(yán)重不足。據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍；全球光伏新增裝機(jī)需求將達(dá)到820吉瓦，是2022年的約4倍。這也意味著，當(dāng)前產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，特別是眾多發(fā)展中國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大，何來(lái)“過(guò)剩”一說(shuō)？

在國(guó)際綠色低碳市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)張的背景下，作為全球最大的可再生能源市場(chǎng)和設(shè)備制造國(guó)，中國(guó)持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品，將有力推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)，體現(xiàn)負(fù)責(zé)任大國(guó)擔(dān)當(dāng)。2023年全球可再生能源新增裝機(jī)5.1億千瓦，中國(guó)的貢獻(xiàn)超過(guò)一半。中國(guó)風(fēng)電、光伏產(chǎn)品已出口到全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，降低了全球清潔能源使用成本。中國(guó)還與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展綠色能源項(xiàng)目合作，有效解決了有關(guān)國(guó)家和地區(qū)用電難、用電貴等問(wèn)題。中國(guó)的綠色產(chǎn)能正有力幫助發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)、加快綠色轉(zhuǎn)型。國(guó)際可再生能源署報(bào)告顯示，過(guò)去十年間，全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目平均度電成本分別累計(jì)下降超過(guò)了60%和80%，這其中很大一部分歸功于中國(guó)創(chuàng)新、中國(guó)制造、中國(guó)工程。

指責(zé)中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”毫無(wú)事實(shí)根據(jù)，以此為借口采取貿(mào)易保護(hù)措施，必將損害全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和新興產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展，阻遏國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)氣候變化的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。