國企改革進(jìn)入加速期 下半年三大領(lǐng)域?qū)⒓涌煺喜椒?/h1>
作者:蘇詩鈺
發(fā)布時間:2016-07-08 16:42:57
來源: 證券日報
主持人杜雨萌:今年作為“十三五”規(guī)劃的開局之年,改革無疑將會貫穿始終,其中,國企改革又是重中之重。最近一段時間,中央高層頻頻提及國企改革;資本市場上,央企間重組整合動作也愈發(fā)加大,受此影響,有關(guān)國企改革的話題再度成為熱搜榜上的關(guān)鍵詞。稍早之前,寶鋼武鋼發(fā)布公告稱擬實施重組方案,近日,中航工業(yè)與保利又將掀起央企地產(chǎn)重組大潮,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,后續(xù)煤炭、有色、化工等行業(yè)將成為需要整合的主要行業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,央企集團(tuán)下屬的同類型或者密切相關(guān)的資產(chǎn)進(jìn)行整合,可以形成一種更大規(guī)模的合力與分工互補(bǔ)效應(yīng),同時減少和防止內(nèi)部重復(fù)投資
“當(dāng)前,在經(jīng)濟(jì)減速、結(jié)構(gòu)調(diào)整、‘三去一降一補(bǔ)’和‘提質(zhì)增效’的任務(wù)要求下,央企整合是推進(jìn)‘全面深化改革’以及‘一帶一路’戰(zhàn)略的基點。”中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院流通產(chǎn)業(yè)研究室研究員王雪峰在接受《證券日報》記者采訪時表示。
“南北車”合并開啟了央企整合的大幕。據(jù)悉,2015年初,國資委完成了中國南車與中國北車、國家核電與中國電力、南光集團(tuán)與珠海振戎、五礦集團(tuán)與冶金科工、中國遠(yuǎn)洋與中國海運、外運長航與招商局集團(tuán)的合并重組,截至2015年末,國資委直接監(jiān)管的央企數(shù)量降至106家。
浙江工商大學(xué)教授李永剛在接受《證券日報》記者采訪時表示,央企整合的一個基本特點,就是將一個央企集團(tuán)下屬的同類型或者密切相關(guān)的資產(chǎn)進(jìn)行整合。這種整合可以形成一種更大規(guī)模的合力與分工互補(bǔ)效應(yīng),同時減少和防止內(nèi)部重復(fù)投資,在面對國際市場競爭時可以形成一種更加有利的態(tài)勢。
王雪峰表示,央企整合的方向是強(qiáng)化中國特色社會主義的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),任務(wù)有二。一是提升運營效率,增強(qiáng)其國際競爭力和影響力,強(qiáng)化其創(chuàng)新力和導(dǎo)向力,推進(jìn)國有企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu);二是推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”。產(chǎn)能過剩,庫存積壓,杠桿偏高蘊含著較大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險,通過央企整合可以淘汰落后產(chǎn)能,緩解部分庫存,釋放部分杠桿風(fēng)險。
值得關(guān)注的是,近期中海與中信的整合尚未完全落幕,保利與中航又將掀起央企地產(chǎn)重組大潮。保利地產(chǎn)與中航地產(chǎn)相繼發(fā)布公告稱,中國保利集團(tuán)公司與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正在籌劃關(guān)于所屬地產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的重組整合方案,鑒于該事項存在不確定性,為避免造成公司股價異常波動,雙方股票自7月7日起停牌。
王雪峰表示,在央企并購重組的大背景下,三大領(lǐng)域有望在下半年加快整合步伐。一是符合“一帶一路”戰(zhàn)略要求,具有一定國際競爭優(yōu)勢的企業(yè),如中交建和中國建筑,中鐵和中鐵建,中國遠(yuǎn)洋和中外運等。二是擁有相對優(yōu)勢,具有一定國際競爭優(yōu)勢的企業(yè)。如裝備制造領(lǐng)域的高鐵,核電企業(yè)等。
“三是急需去產(chǎn)能的行業(yè)企業(yè),如鋼鐵,煤炭,有色,建材以及化工行業(yè)的企業(yè),通過整合,淘汰落后產(chǎn)能,適當(dāng)去掉部分庫存,同時通過技術(shù)革新實現(xiàn)技術(shù)升級、通過制度創(chuàng)新,實現(xiàn)管理升級,推動經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型升級。”王雪峰告訴記者。
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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,央企集團(tuán)下屬的同類型或者密切相關(guān)的資產(chǎn)進(jìn)行整合,可以形成一種更大規(guī)模的合力與分工互補(bǔ)效應(yīng),同時減少和防止內(nèi)部重復(fù)投資
“當(dāng)前,在經(jīng)濟(jì)減速、結(jié)構(gòu)調(diào)整、‘三去一降一補(bǔ)’和‘提質(zhì)增效’的任務(wù)要求下,央企整合是推進(jìn)‘全面深化改革’以及‘一帶一路’戰(zhàn)略的基點。”中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院流通產(chǎn)業(yè)研究室研究員王雪峰在接受《證券日報》記者采訪時表示。
“南北車”合并開啟了央企整合的大幕。據(jù)悉,2015年初,國資委完成了中國南車與中國北車、國家核電與中國電力、南光集團(tuán)與珠海振戎、五礦集團(tuán)與冶金科工、中國遠(yuǎn)洋與中國海運、外運長航與招商局集團(tuán)的合并重組,截至2015年末,國資委直接監(jiān)管的央企數(shù)量降至106家。
浙江工商大學(xué)教授李永剛在接受《證券日報》記者采訪時表示,央企整合的一個基本特點,就是將一個央企集團(tuán)下屬的同類型或者密切相關(guān)的資產(chǎn)進(jìn)行整合。這種整合可以形成一種更大規(guī)模的合力與分工互補(bǔ)效應(yīng),同時減少和防止內(nèi)部重復(fù)投資,在面對國際市場競爭時可以形成一種更加有利的態(tài)勢。
王雪峰表示,央企整合的方向是強(qiáng)化中國特色社會主義的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),任務(wù)有二。一是提升運營效率,增強(qiáng)其國際競爭力和影響力,強(qiáng)化其創(chuàng)新力和導(dǎo)向力,推進(jìn)國有企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu);二是推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”。產(chǎn)能過剩,庫存積壓,杠桿偏高蘊含著較大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險,通過央企整合可以淘汰落后產(chǎn)能,緩解部分庫存,釋放部分杠桿風(fēng)險。
值得關(guān)注的是,近期中海與中信的整合尚未完全落幕,保利與中航又將掀起央企地產(chǎn)重組大潮。保利地產(chǎn)與中航地產(chǎn)相繼發(fā)布公告稱,中國保利集團(tuán)公司與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正在籌劃關(guān)于所屬地產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的重組整合方案,鑒于該事項存在不確定性,為避免造成公司股價異常波動,雙方股票自7月7日起停牌。
王雪峰表示,在央企并購重組的大背景下,三大領(lǐng)域有望在下半年加快整合步伐。一是符合“一帶一路”戰(zhàn)略要求,具有一定國際競爭優(yōu)勢的企業(yè),如中交建和中國建筑,中鐵和中鐵建,中國遠(yuǎn)洋和中外運等。二是擁有相對優(yōu)勢,具有一定國際競爭優(yōu)勢的企業(yè)。如裝備制造領(lǐng)域的高鐵,核電企業(yè)等。
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