2025年度長三角地區(qū)主要領導座談會日前在南京舉行，會議強調(diào)，“十五五”時期，長三角要在中國式現(xiàn)代化中走在前列。政務暢達、便民共享又文旅交融的滬蘇浙皖各個城市各美其美，又美美與共。

　　其實，翻開歷史，自19世紀以來，今日長三角地區(qū)便開近代化之先，借著長江、新安江、大運河等重要水系之便，城市間交往頻繁、貨暢其流，在經(jīng)濟、文化的互動中，長三角城市間“比學趕超”，早已在歷史的經(jīng)緯中織就一張動態(tài)發(fā)展的網(wǎng)絡。“小上海”“小蘇州”“小揚州”“小杭州”曾遍及長三角多個地區(qū)，可以說，這片土地上的每一座重要城市，在歷史發(fā)展進程中既是學習者也是領跑者，它們以互標互鑒的智慧，書寫著區(qū)域一體化的百年篇章。

　　據(jù)學者統(tǒng)計，安徽省內(nèi)被稱為“小上海”的城市主要有蕪湖、淮北、界首和屯溪（現(xiàn)黃山市屯溪區(qū)）、蚌埠。這一稱謂源于不同歷史時期各城市與上海在經(jīng)濟、文化或人口流動上的密切關聯(lián)。

　　安徽財經(jīng)大學新徽商研究中心主任王喚明告訴新華日報記者，蕪湖之所以曾被稱為“小上海”，核心原因是這里明清時期便是長江流域重要工商業(yè)中心，近代更成為通商口岸并與上海形成進出口貿(mào)易聯(lián)動，上海通過航運、鐵路和金融對其產(chǎn)生輻射效應。1876年開埠后，蕪湖90%以上進出口貨物通過上海中轉(zhuǎn)，1936年江南鐵路與滬寧鐵路連接后，兩地實現(xiàn)火車直通。

　　王喚明還介紹，除了蕪湖外，界首市和黃山屯溪區(qū)都因為抗戰(zhàn)時期上海商人大量涌入促進了商業(yè)繁榮，成為名噪一時的“小上海”。淮北市則因為上世紀六七十年代接納數(shù)萬名上海知青，城市建筑風格融合上海元素，形成獨特的“海派文化”，也被稱為“小上海”。

　　1949年1月蚌埠解放后，安徽首家國營商業(yè)機構皖北貿(mào)易總公司成立，主要負責將蚌埠的農(nóng)副產(chǎn)品運往上海、將上海的工業(yè)品運抵蚌埠。上海解放后，皖北貿(mào)易總公司支援上海謀劃早、供應物資量大、持續(xù)時間長，對保障上海解放初期的市場供應，乃至社會穩(wěn)定起到了積極作用，與此同時，蚌埠市因為市內(nèi)二馬路建筑風格以及上世紀80年代的繁華城市風貌也曾被安徽人稱為“小上海”。

　　其實，“小上海”之名曾遍及全國，但蘇浙皖居多，在長三角眾多自詡或他稱為“小上海”的城市中，無錫最出名，也最被上海人認可。無錫本地學者楊大中曾撰文指出，無錫雖然不是上海都市圈中最靠近上海的城市，卻始終保持著與上海的密切關系，這不僅是因為工商實業(yè)造就的經(jīng)濟實力和市面繁榮，更重要的是深層的人脈和文脈。

　　楊大中告訴新華日報記者，近代最早進入上海的無錫人，有不少軍人和學者。楊宗濂和楊宗翰曾主持無錫團練，洋務派思想家薛福成，科學家華蘅芳、徐壽、徐建寅等大批無錫人相繼入滬，有的成為李鴻章的臂助，有的翻譯了大量化學和數(shù)學著作，有的開創(chuàng)了中國近代造船工業(yè)的新局。而在上海迅猛增長的人口中，無錫的企業(yè)家和產(chǎn)業(yè)工人更成為令人矚目的群體。張叔和、周舜卿、祝大椿、榮宗敬等一眾著名錫商均在其中，還有更早的胡德培、丁明奎等開辦冶坊鐵行的創(chuàng)業(yè)者。曾有人對民國時期上海實業(yè)家做過統(tǒng)計，名錄里的近800位實業(yè)家竟有137位是無錫人。

　　“小上海”雖風靡一時，但上海也有過自稱“小杭州”的日子。上海青浦博物館原館長、研究館員王輝告訴新華日報記者，很多人并不知道，上海對標杭州的歷史可以追溯到南宋。上海的青龍鎮(zhèn)從唐初一個軍事?lián)�點，到北宋初年就轉(zhuǎn)型為經(jīng)濟貿(mào)易重鎮(zhèn)，是上海地區(qū)最早的海內(nèi)外貿(mào)易港。南宋紹興元年（1131），負責管理海外貿(mào)易的機構“市舶務”就設立在青龍鎮(zhèn)，一時商賈云集頗為繁華，堪比當時南宋的臨安，被人稱為“小杭州”。

　　王輝援引光緒《青浦縣志》卷三十“雜記下·遺事”條目：“青龍鎮(zhèn)在吳淞之濱，南宋時海舶所集，有三亭、七塔、十三寺，煙火萬家，謂之小杭州。”

　　江南地區(qū)各城市相繼崛起、各領風騷，今日上海已經(jīng)躍升為世界級大都市，而在明清時期，上�？h還只是蘇松太道（管轄范圍約今蘇州、上海、太倉）松江府的一部分。“那時候，上海人沒把自己當作蘇州文化之外的人。蘇州自唐代吳郡時便已有繁華之名，唐代設立的華亭縣是吳郡的下屬縣。蘇州到明代發(fā)展達到巔峰，不僅經(jīng)濟發(fā)達、文化昌盛，甚至引領時尚，于是，當時的上�？h人自比‘小蘇州’，體現(xiàn)出對蘇州的艷羨。”《上海通史》主編、上海社會科學院研究員、上海市文史館研究館員熊月之說。

　　熊月之從歷史地理的角度解釋上海與“小蘇州”的關系。他告訴新華日報記者，明清時期蘇松太道，下轄蘇州府、松江府、太倉州，上�？h歸屬松江府治下。原來蘇松太道治所在蘇州，后來遷到上海，可以說，上海的文化大體上是蘇州過來的，上海話的語素70%是以蘇州話為基礎，夾雜了寧波話、部分粵語甚至英語。所以，明末上海人之于蘇州文化是充滿仰慕之情的。

　　“1843年上海開埠，對于上海成為長三角中心城市具有決定性意義，上海迅速崛起，特別是滬杭甬鐵路開通以后，以寧波、杭州、紹興人為主的浙江商人，有相當一部分在上海發(fā)展，且都是上海的精英人物。也正是這一特殊關系，計劃經(jīng)濟時代，浙江與上海的地方糧票在兩地是通用的，由此可見他們關系很近。”熊月之說。

　　除“小蘇州”“小杭州”“小上海”外，作為運河都市之一的揚州，唐代以來就有繁華之名，江蘇省內(nèi)高郵、金湖、啟東呂四港等地都曾被稱為“小揚州”，上海的朱家角、金澤，也曾有“小揚州”的美譽。

　　“每個時代都有‘網(wǎng)紅城市’，如果說，‘小上海’多出現(xiàn)在近代工商業(yè)城市如無錫、蕪湖等地，反映上海走在時代前列并產(chǎn)生輻射效應，那么‘小揚州’‘小蘇州’則源于明清運河商業(yè)廊道帶來的對傳統(tǒng)經(jīng)濟文化中心城市的傾心和模仿。”南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所所長、教授賀云翱說，長三角城市名號的互稱，本質(zhì)是發(fā)展動能有效轉(zhuǎn)移的鏡像，這些稱呼不僅反映城市競爭力和影響力的變遷，更印證長三角從“單核輻射”到“多極共生”的一體化的歷史進程。

　　如今，長三角的“小字輩”稱號，早已成為城市發(fā)展歷史進程中的一塊印記，城市之間早已超越模仿，升維為功能互補的創(chuàng)新共同體。“小字輩”互稱的出現(xiàn)是城市間“比學趕超”的一種表現(xiàn)，它折射出經(jīng)濟驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)承接、移民推動的文化融合、層級傳遞的能級躍遷——是區(qū)域在動態(tài)平衡進程中尋找共生共榮之路的體現(xiàn)。“對標不是終點，而是為了在學習先進中超越昨天的自己。”賀云翱說。（新華日報 記者 徐寧）