由于“好奇號(hào)”火星探測器在最近執(zhí)行鉆井命令時(shí)出現(xiàn)故障，美國國家航空航天局（NASA）將它變成了“木頭人”，呆立在原地，而指揮團(tuán)隊(duì)正在地球這邊緊急診斷問題所在。

目前，“好奇號(hào)”正在火星夏普山2016年第7次樣本采集地，但12月1日，其鉆頭并未按計(jì)劃伸出來去觸探目標(biāo)巖石，沒有完成鉆井的命令。據(jù)NASA官網(wǎng)7日報(bào)道，此前“好奇號(hào)”完成的15次巖石鉆探，采用的都是錘擊和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的結(jié)合方式。而12月1日的鉆探，是第一次采用非打擊鉆井方式，僅依靠鉆頭的旋轉(zhuǎn)鉆孔采樣，卻出師未捷。

位于美國加利福尼亞州帕薩迪納的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室“好奇號(hào)”項(xiàng)目副經(jīng)理斯蒂文·李說：“我們正在定義一組診斷測試來仔細(xì)評估鉆頭的‘進(jìn)給’機(jī)制，但在火星上運(yùn)行之前，需要使用地球上的測試車先行診斷。這意味著，必須限制火星車的任何動(dòng)態(tài)變化，不能移動(dòng)手臂也不能開車，否則會(huì)因?yàn)榛蝿?dòng)影響診斷結(jié)果。”

目前評估意見認(rèn)為，兩個(gè)原因可能造成鉆機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)無法工作：一個(gè)是制動(dòng)器沒有完全分離；另一個(gè)是機(jī)構(gòu)馬達(dá)的電子編碼器沒有如期開工。李說，這兩種情況都有解決方法，但第一步是確定究竟什么原因造成電機(jī)上周“罷工”。

在此之前，“好奇號(hào)”火星車和伸出的機(jī)器人手臂只能懸停在原位，好在其桅桿上的照相機(jī)和光譜儀還能工作，“木頭人”的“眼睛”還在監(jiān)測周邊環(huán)境。

自火星車2012年8月登陸火星以來，到目前已行駛了15.01公里，攀登夏普山的垂直高度達(dá)165米。現(xiàn)在，它正在夏普山腳下攀爬，按照順序考察巖層，以調(diào)查該區(qū)域數(shù)十億年前的古代氣候變化。（記者 房琳琳）