由于“好奇號”火星探測器在最近執(zhí)行鉆井命令時出現(xiàn)故障，美國國家航空航天局（NASA）將它變成了“木頭人”，呆立在原地，而指揮團(tuán)隊正在地球這邊緊急診斷問題所在。

目前，“好奇號”正在火星夏普山2016年第7次樣本采集地，但12月1日，其鉆頭并未按計劃伸出來去觸探目標(biāo)巖石，沒有完成鉆井的命令。據(jù)NASA官網(wǎng)7日報道，此前“好奇號”完成的15次巖石鉆探，采用的都是錘擊和旋轉(zhuǎn)動作的結(jié)合方式。而12月1日的鉆探，是第一次采用非打擊鉆井方式，僅依靠鉆頭的旋轉(zhuǎn)鉆孔采樣，卻出師未捷。

位于美國加利福尼亞州帕薩迪納的噴氣推進(jìn)實驗室“好奇號”項目副經(jīng)理斯蒂文·李說：“我們正在定義一組診斷測試來仔細(xì)評估鉆頭的‘進(jìn)給’機制，但在火星上運行之前，需要使用地球上的測試車先行診斷。這意味著，必須限制火星車的任何動態(tài)變化，不能移動手臂也不能開車，否則會因為晃動影響診斷結(jié)果。”

目前評估意見認(rèn)為，兩個原因可能造成鉆機進(jìn)給機構(gòu)無法工作：一個是制動器沒有完全分離；另一個是機構(gòu)馬達(dá)的電子編碼器沒有如期開工。李說，這兩種情況都有解決方法，但第一步是確定究竟什么原因造成電機上周“罷工”。

在此之前，“好奇號”火星車和伸出的機器人手臂只能懸停在原位，好在其桅桿上的照相機和光譜儀還能工作，“木頭人”的“眼睛”還在監(jiān)測周邊環(huán)境。

自火星車2012年8月登陸火星以來，到目前已行駛了15.01公里，攀登夏普山的垂直高度達(dá)165米�，F(xiàn)在，它正在夏普山腳下攀爬，按照順序考察巖層，以調(diào)查該區(qū)域數(shù)十億年前的古代氣候變化。（記者 房琳琳）