原標題：48歲南京長江大橋“帶薪休假”

　　圖為在大橋南口拍攝的已經(jīng)封閉的大橋。 新華社發(fā)

　　10月28日22點整，南京長江大橋開始進行27個月全封閉的維修。封閉期間，行人、非機動車和機動車均無法通行。這是自1968年建成通車以來，南京長江大橋48年來第一次全封閉大修。網(wǎng)友們調侃地把此次修繕稱為“帶薪休假”。

　　今年3月，大橋文物保護設計的項目負責人東南大學建筑學院副教授淳慶帶領團隊進行了現(xiàn)場勘查和測繪，對大橋的破損情況、現(xiàn)存材質和歷史材質等進行了調研。橋頭堡的修繕是這次大橋文物修繕中的重點之一，修繕時不僅要疏通排水設施重做屋面防水系統(tǒng)，還要根據(jù)歷史資料采用原材料、原工藝、原形制進行修復。

　　淳慶介紹，大橋兩側的白玉蘭路燈，修繕時將保持原狀，不挪位，燈柱仍然保留混凝土薄壁管結構，只做耐久性修復。修繕后，晚間到江邊散步的人們將看到一條晶瑩閃亮的“巨龍”橫臥在長江之上。

　　“盡管不是全國重點文保單位，但是在大家的心目中，長江大橋是‘國保中的國保’。”淳慶說，大橋修繕“如履薄冰”，因為大橋除了是交通樞紐，還是“不可移動文物”。此次修繕工程將盡可能減少對文物本身的干擾和破壞，最大限度保留歷史原貌。

　　江蘇省交通部門預計，此次維修改造工程將長達5165米，最大的困難是受工序影響，大橋的修復工期較長。開工之前，要先隔離公路橋和鐵路橋，這一工序只能在鐵軌上無車輛通過的情況下進行，每天只有30分鐘至40分鐘可利用，僅這一過程就需要一年。

　　江蘇省交通廳相關負責人表示，封閉期間，南京市民將有10種方式過江，包括兩條隧道、兩條地鐵、三座大橋和三個輪渡線路。