紐芬蘭大航海（3）-風(fēng)暴來(lái)襲，航向冰粥

　　我們的漁船行駛在鴿灰色的天底和流冰四伏的北大西洋上，這是一片令人生畏的狂暴海域，冬天昏黑，狂風(fēng)在噩夢(mèng)般的海水中咆哮，海浪翻滾，流冰涌動(dòng)，我?jiàn)^力的推開(kāi)艙門(mén)站在甲板上，凜冽的寒風(fēng)如刀子般刮的臉生疼，眼看著落日漸漸消失在北大西洋的茫茫天際，不由得心生焦慮：何時(shí)上岸？�。。〗酉聛�(lái)的航程：紅色預(yù)警、狂魔風(fēng)暴來(lái)襲，海洋大蝦號(hào)停止捕撈作業(yè)、全速駛向粘稠的冰粥。

　　（接上一篇）遠(yuǎn)處是另一艘北極蝦捕蝦船海洋大蝦號(hào)（Ocean Pranwns），按照預(yù)先的計(jì)劃，因?yàn)榇笪餮笃髽I(yè)號(hào)（Atlantic Enterprise）剛剛出海捕蝦，我們不可能跟隨一個(gè)月之久，所以需要換乘已出海近兩個(gè)月即將回程的海洋大蝦號(hào)返程。下圖A點(diǎn)是大西洋企業(yè)號(hào)出發(fā)點(diǎn)圣安東尼（St. Anthony），B點(diǎn)北緯51度西經(jīng)53度為換船點(diǎn)，我們的漁船也是來(lái)回行駛在藍(lán)色區(qū)域進(jìn)行捕撈作業(yè)的（加拿大對(duì)野生北極蝦的捕撈區(qū)域有嚴(yán)格的劃分，不同的區(qū)域分配的捕量也不同，這樣可以有效的控制野生北極蝦捕撈的可持續(xù)性。），C點(diǎn)是我們換乘海洋大蝦號(hào)的登陸點(diǎn)格雷斯港(Harbour Grace)。

　　換船需要搭乘救生艇由吊鉤吊下海面再吊上另一艘漁船，這場(chǎng)景在電影《泰坦尼克號(hào)》中見(jiàn)過(guò)。

　　馬丁和幾名船員很費(fèi)力才幫我們把救生衣船上，馬丁說(shuō)去取相機(jī)，轉(zhuǎn)眼間我們就被吊下海面，回頭張望，已離大西洋企業(yè)號(hào)遠(yuǎn)去，我的同伴眼睛濕潤(rùn)了。。。

　　海洋大蝦號(hào)（Ocean Prawns）是加拿大清水公司（Clear Water）最大的一艘北極蝦捕撈船，1985年由丹麥建造，全長(zhǎng)74.4米，寬15.6米，重3751噸，和大西洋企業(yè)號(hào)一樣是一艘破冰捕撈船，不同的是海洋大蝦號(hào)利用前進(jìn)的動(dòng)力和重量下壓冰面的方式破冰。

　　船長(zhǎng)保羅告訴我們：最早的一艘Ocean Prawns，建于1978年，當(dāng)初那艘船比現(xiàn)在的略小，但在那個(gè)時(shí)代，是最棒的一艘北極蝦遠(yuǎn)洋捕撈船，那艘Ocean Prawns號(hào)，1984年在格陵蘭捕撈作業(yè)時(shí)，撞到冰山后沉沒(méi)，幸運(yùn)的是船上所有的船員全部脫險(xiǎn)。后來(lái)，人們說(shuō)海洋大蝦號(hào)是幸運(yùn)的，在1985年時(shí)同樣重新建造了現(xiàn)在這艘海洋大蝦號(hào)，不同的是這艘的鋼板是先前那艘鋼板的兩倍，安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前身沉沒(méi)的那艘。

　　老船長(zhǎng)保羅身經(jīng)百戰(zhàn)，1953年出生在丹麥，14歲時(shí)跟隨叔叔出海， 27歲時(shí)就當(dāng)上了船長(zhǎng)，1983年，30歲的保羅在第一艘海洋大蝦號(hào)上做船長(zhǎng)，隨后1985年在這搜海洋大蝦號(hào)任船長(zhǎng)至今，已有33個(gè)年頭。

　　船長(zhǎng)正在進(jìn)行放網(wǎng)操作，左下圖上邊的藍(lán)點(diǎn)是漁網(wǎng)中北極蝦的數(shù)量，右上圖是位置坐標(biāo)。

　　與船長(zhǎng)倒班的是大副，大副同樣沉穩(wěn)老道也是丹麥人，而且非�？蓯�(ài)風(fēng)趣，每天都可以聽(tīng)到他拉網(wǎng)長(zhǎng)調(diào)的口頭禪“Yes Yes Yes”,身寬體胖的大副笑起來(lái)渾身都在顫，我們給他起了個(gè)外號(hào)叫：蝦子大副。大副與船長(zhǎng)每六小時(shí)一倒班，其間船長(zhǎng)的咖啡時(shí)間由二副頂班。

　　登上海洋大蝦號(hào)后，本以為兩天后我倆即可登陸上岸，但問(wèn)后得知海洋大蝦號(hào)計(jì)劃捕撈到750噸才會(huì)返航，看到餐廳里的記錄板上清楚的記錄著總數(shù)568噸，每次收網(wǎng)的時(shí)間和捕蝦數(shù)量：3點(diǎn)10分-3.6噸，8點(diǎn)10分-4.3噸，13點(diǎn)-5噸，按照每天5網(wǎng)推算，要達(dá)到750噸至少需要一周或更長(zhǎng)時(shí)間，上岸無(wú)望！漂吧，回頭無(wú)岸，苦海無(wú)邊。

　　寒風(fēng)瑟瑟一片寂靜，有一種真正的天地盡頭的蒼涼，這時(shí)的海面上浮冰漂動(dòng)，氣候變幻莫測(cè)，危機(jī)四伏。

　　北大西洋風(fēng)暴向來(lái)兇悍，再加上成百上千的冰山漂浮在北大西洋的航道上，一旦撞上后果不堪設(shè)想。

　　看過(guò)《完美風(fēng)暴》么，身臨其境方知漁民的艱辛，他們通常出海一個(gè)月之久，海上生活乏味還要?dú)v經(jīng)風(fēng)暴煎熬。

　　這一天，我們?cè)庥隽藭r(shí)速51knots海里的颶風(fēng)，1knot等于1.852km，51knots相當(dāng)于每小時(shí)94公里的時(shí)速，這樣的紅色風(fēng)暴，放在陸地上還好，但在海洋上，風(fēng)速48~55海里就是狂風(fēng)十級(jí)，海浪倒卷十幾米高。

　　船長(zhǎng)不得不放棄了捕撈作業(yè)，全速頂浪行駛直到尋找到粘稠的冰粥。

　　那個(gè)噩夢(mèng)之夜驚魂不暈船，有驚無(wú)險(xiǎn)，夜里聽(tīng)到巨浪翻騰抽打在甲板上和吃水層撞擊冰塊的聲音，老船長(zhǎng)和大副將漁船駛向冰粥以減少巨浪的沖擊，更重要的還要躲過(guò)巨大的冰山。

　　這片紐芬蘭周圍的海域被稱為“冰山胡同”，有“白色災(zāi)害”之稱的海冰，是海洋5種主要災(zāi)害之一（其他4種為風(fēng)暴潮、災(zāi)害海浪、赤潮和海嘯）。當(dāng)年的泰坦尼克號(hào)上裝備不良，僅僅依靠視覺(jué)監(jiān)測(cè)和船用無(wú)線設(shè)備來(lái)確保郵輪在冰山遍布的海面上安全航行，對(duì)天災(zāi)防范能力不足，而我們的漁船具有遇冰山自動(dòng)剎車功能，這也是每次看到船長(zhǎng)操作下網(wǎng)收網(wǎng)而不用觀察前方的因素之一吧。

　　這里的冰山大小不一，大的跟一座城市土面積差不多，小的像個(gè)球場(chǎng)或樓房，而且你能看到的水面上的部分遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于水下的部分，這就是冰山危險(xiǎn)所在，一些更小的冰塊在水下漂動(dòng)，根本無(wú)法用肉眼看到，你永遠(yuǎn)不可能看到每一座冰山。

　　我們正處在風(fēng)暴中心，在冰粥里剛剛熬過(guò)第一天的風(fēng)暴，船長(zhǎng)說(shuō)更兇猛的在后面。。。

　　那天晚上，船體猛烈的沖擊著堅(jiān)冰，撞碎的冰花不停的向船舷兩邊飛濺，前甲板上盡是海冰的粉末，海浪卷動(dòng)著船頭猛烈的扎向海面，與堅(jiān)冰的撞擊使船不停地傾斜顛簸，讓人驚嘆的是船長(zhǎng)決定在風(fēng)暴中進(jìn)行北極蝦的捕撈作業(yè)，作業(yè)中的漁船前后搖擺的幅度如同游樂(lè)場(chǎng)中海盜船搖擺的上限，我倆一直抓緊船長(zhǎng)室里的扶桿才不至于摔倒，強(qiáng)勁的海浪將漁船后閘門(mén)的鏈條打斷，船長(zhǎng)說(shuō)這樣的風(fēng)浪如果是木船早就碎了。

　　噩夢(mèng)般的夜晚難以入眠，我回到吸煙室燃一支煙壓壓驚，大廚瑞納德走來(lái)說(shuō)：“No Good, No Good”,是船No Good？船沒(méi)問(wèn)題，閘門(mén)壞了，漁網(wǎng)破了，上岸遙遙無(wú)期！可不是“No Good”么。。。當(dāng)夜船員們加緊修復(fù)閘門(mén)修補(bǔ)漁網(wǎng)。

　　前面說(shuō)過(guò)北極蝦漁船的甲板捕撈作業(yè)區(qū)域是最危險(xiǎn)的，一個(gè)浪頭過(guò)來(lái)，在左邊工作的漁民會(huì)被打到另一邊甚至卷入冰冷的海水中，在這么冰冷的海水里，人進(jìn)去5分鐘就沒(méi)了。

　　二副帶領(lǐng)漁民加緊修復(fù)破損的捕撈北極蝦的漁網(wǎng)。

　　風(fēng)暴中的北極蝦捕蝦作業(yè)已經(jīng)是我們換船在海洋大蝦號(hào)上的第五天，離750噸的北極蝦數(shù)量還差的很遠(yuǎn)，頂風(fēng)作業(yè)，這不是“抱著元寶跳井”么，人的本性，全世界人都是一樣的。

　　船艙里的北極蝦加工廠又開(kāi)始忙碌了。

　　味道鮮甜的野生北極蝦晶瑩鮮紅，美味的背后是“血染的風(fēng)采”，海洋大蝦號(hào)此時(shí)的坐標(biāo)N51.33 W53.39。

　　時(shí)間：2016年1月16-26日 地點(diǎn)：加拿大，紐芬蘭

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