人民網(wǎng)廣州11月9日電(楊杰利 通訊員 麥宇劍)繼全省首單國企市場化債轉(zhuǎn)股項目落地后，11月9日，中國建設(shè)銀行與廣州市國資委、廣州交通投資集團有限公司共同簽署市場化“債轉(zhuǎn)股”框架協(xié)議，由建設(shè)銀行或其關(guān)聯(lián)方以貨幣資金的形式出資100億元與廣州交投集團展開“債轉(zhuǎn)股”項目。

“今年來，建行啟動了企業(yè)去杠桿的‘春雨’計劃，廣東分行積極落實，主動與多家資產(chǎn)負(fù)債率偏高但具有發(fā)展前景的企業(yè)進行接觸。”建行廣東省分行劉軍行長表示，建行將全力落實國務(wù)院、省委省政府和建行總行要求，積極探尋市場化降杠桿的有效方式，廣晟公司、廣州交投集團是建行在廣東“債轉(zhuǎn)股”布局落子的第一步。

而為什么選擇廣州交投集團作為廣州的第一站，建行表示，主要源于建行對市場化債轉(zhuǎn)股政策研究起步較早，提前做好符合條件的企業(yè)篩選，而廣州交投集團正屬于符合國務(wù)院《兩個意見》條件的發(fā)展前景良好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。據(jù)記者了解，廣州交投集團承擔(dān)著廣州市乃至廣東省范圍內(nèi)的高速公路項目建設(shè)與管理，代表廣州市政府出資參與武廣鐵路，貴廣鐵路，南廣鐵路、廣珠城際交通、和諧型電力機車機車檢修基地等國家、省屬等重點項目投資，承擔(dān)著關(guān)乎國計民生的工程及促進地方經(jīng)濟發(fā)展的重任。但由于基礎(chǔ)道路建設(shè)行業(yè)具有前期投入大，回收周期長的特性，廣州交投集團面臨著負(fù)債規(guī)模過大，財務(wù)費用負(fù)擔(dān)較重等問題，一定程度上限制了企業(yè)的進一步發(fā)展。

根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于市場化銀行債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)的指導(dǎo)意見》，開展市場化債轉(zhuǎn)股要與深化企業(yè)改革、降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本有機結(jié)合。從公布的內(nèi)容來看，建行此次與廣州市國資委、廣州交投集團三方簽訂的框架協(xié)議主要基于廣州交投集團企業(yè)主營業(yè)務(wù)高速公路投資與建設(shè)的特殊性質(zhì)，進而開展“債轉(zhuǎn)股”合作。

在該項目中，建行將整合自有優(yōu)質(zhì)資源，利用廣泛接觸的社會資本和投資者渠道、豐富的綜合經(jīng)營平臺及專業(yè)人員，通過市場化運作100億資金投資廣州交投集團下屬企業(yè)權(quán)益，實現(xiàn)本次市場化債轉(zhuǎn)股，支持廣州交投集團降低資產(chǎn)負(fù)債率，進行轉(zhuǎn)型升級，進一步完善治理結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益。