人民網(wǎng)廣州11月9日電(楊杰利 通訊員 麥宇劍)繼全省首單國企市場化債轉股項目落地后，11月9日，中國建設銀行與廣州市國資委、廣州交通投資集團有限公司共同簽署市場化“債轉股”框架協(xié)議，由建設銀行或其關聯(lián)方以貨幣資金的形式出資100億元與廣州交投集團展開“債轉股”項目。

“今年來，建行啟動了企業(yè)去杠桿的‘春雨’計劃，廣東分行積極落實，主動與多家資產(chǎn)負債率偏高但具有發(fā)展前景的企業(yè)進行接觸。”建行廣東省分行劉軍行長表示，建行將全力落實國務院、省委省政府和建行總行要求，積極探尋市場化降杠桿的有效方式，廣晟公司、廣州交投集團是建行在廣東“債轉股”布局落子的第一步。

而為什么選擇廣州交投集團作為廣州的第一站，建行表示，主要源于建行對市場化債轉股政策研究起步較早，提前做好符合條件的企業(yè)篩選，而廣州交投集團正屬于符合國務院《兩個意見》條件的發(fā)展前景良好的優(yōu)質企業(yè)。據(jù)記者了解，廣州交投集團承擔著廣州市乃至廣東省范圍內的高速公路項目建設與管理，代表廣州市政府出資參與武廣鐵路，貴廣鐵路，南廣鐵路、廣珠城際交通、和諧型電力機車機車檢修基地等國家、省屬等重點項目投資，承擔著關乎國計民生的工程及促進地方經(jīng)濟發(fā)展的重任。但由于基礎道路建設行業(yè)具有前期投入大，回收周期長的特性，廣州交投集團面臨著負債規(guī)模過大，財務費用負擔較重等問題，一定程度上限制了企業(yè)的進一步發(fā)展。

根據(jù)國務院《關于市場化銀行債權轉股權的指導意見》，開展市場化債轉股要與深化企業(yè)改革、降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本有機結合。從公布的內容來看，建行此次與廣州市國資委、廣州交投集團三方簽訂的框架協(xié)議主要基于廣州交投集團企業(yè)主營業(yè)務高速公路投資與建設的特殊性質，進而開展“債轉股”合作。

在該項目中，建行將整合自有優(yōu)質資源，利用廣泛接觸的社會資本和投資者渠道、豐富的綜合經(jīng)營平臺及專業(yè)人員，通過市場化運作100億資金投資廣州交投集團下屬企業(yè)權益，實現(xiàn)本次市場化債轉股，支持廣州交投集團降低資產(chǎn)負債率，進行轉型升級，進一步完善治理結構，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益。