原標(biāo)題：高鐵快遞包裹將持續(xù)至本月20日結(jié)束

　　晨報(bào)見習(xí)記者　張立

　　全民購物狂潮暫告一段落，留下了屬于快遞物流的主戰(zhàn)場，早在“雙11”來臨之際，中國鐵路總公司便已加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，推出高鐵動車組列車參與分流包裹快件，“剁手黨”們搶購的貨物將有不少是通過坐高鐵、動車轉(zhuǎn)運(yùn)到手中。而利用高鐵快運(yùn)輸送貨物的措施將持續(xù)至11月20日結(jié)束，之后將恢復(fù)正常運(yùn)作。

　　高鐵運(yùn)貨為臨時(shí)性措施

　　中鐵快運(yùn)上海分公司工作人員表示，11月11日至20日期間，高鐵快運(yùn)將全面助力“雙11”電商物流服務(wù)。在長三角區(qū)域，將有47列高鐵動車組列車參與分流預(yù)計(jì)10.5億件的包裹快件。

　　記者了解到，長三角區(qū)域47趟高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)產(chǎn)品涉及京滬、滬昆、杭深、鄭徐、合武、膠濟(jì)、京哈等7條線路；有始發(fā)能力的上海、上海虹橋、杭州東、寧波、溫州南、南京南、合肥南共7個(gè)車站進(jìn)行裝卸車作業(yè)，共覆蓋沿線18個(gè)城市。

　　此次中鐵快運(yùn)選擇了相比之下上座率較低的車廂進(jìn)行貨物運(yùn)輸，貨物將會由工作人員排放在車廂內(nèi)兩排座椅的空隙之間，此外，大部分貨物放在倒數(shù)第二節(jié)車廂，但如果有些列車倒數(shù)第二節(jié)是商務(wù)座或者一等座，工作人員則會選擇有二等座的倒數(shù)第二節(jié)車廂，盡量減少對旅客的干擾。

　　中鐵快運(yùn)上海分公司綜合部副主任夏宏斌表示，之所以將貨物放在座椅空隙處而非將座椅拆除的主要原因在于，此次利用高鐵列車送貨僅僅是為“雙11”提供的臨時(shí)措施，“并非長時(shí)間如此，所以如果將座椅拆除就太大動干戈了。”等到20日之后，臨時(shí)性措施就將取消，高鐵快運(yùn)將進(jìn)入常規(guī)運(yùn)輸階段。同時(shí)，夏宏斌說道，一旦車廂內(nèi)放置貨物，就不會安排旅客乘坐該車廂。

　　車廂根據(jù)貨物重量收費(fèi)

　　“雙11”期間，中鐵快運(yùn)推出高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)產(chǎn)品，并根據(jù)鐵道部要求，推出當(dāng)日達(dá)4元錢/公斤，次晨達(dá)3元錢/公斤的指導(dǎo)價(jià)。如快遞或物流公司依靠高鐵列輸送貨物，需根據(jù)貨物輸送的距離、數(shù)量，包括貨物是否符合規(guī)定等情況再進(jìn)行落實(shí)。

　　夏宏斌還表示，在運(yùn)輸過程中并不存在快遞公司包下一節(jié)車廂的說法，正確來說，是根據(jù)電商、物流等企業(yè)送來貨物的數(shù)量決定收費(fèi)價(jià)格。“我們都是統(tǒng)一根據(jù)貨物的重量收費(fèi)。現(xiàn)在每節(jié)車廂貨物重量不會超過兩噸。”

　　中鐵快運(yùn)將提供24小時(shí)全天候客戶的咨詢、查詢、下單、投訴、理賠等服務(wù)。除發(fā)生自然災(zāi)害等非責(zé)任因素外，未能在承諾時(shí)限內(nèi)送達(dá)交付客戶的高鐵快件，免除該次運(yùn)費(fèi)，發(fā)生質(zhì)量問題的，3日內(nèi)可賠付到位。