新華社北京7月9日電 美國聯(lián)邦航空局8日要求全面檢查美國波音737 MAX系列和737 NG系列客機(jī)的氧氣發(fā)生器，涉及超過2600架在美注冊客機(jī)。

據(jù)聯(lián)邦航空局通報，這一監(jiān)管機(jī)構(gòu)收到多份氧氣發(fā)生器“移位”報告后作出檢查決定。這一問題可能導(dǎo)致機(jī)艙出現(xiàn)減壓等緊急情況時，氧氣面罩無法向乘客供氧。

2023年6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇機(jī)場舉行的巴黎航展上，一架波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行飛行表演。新華社記者高靜攝

聯(lián)邦航空局要求各航空運(yùn)營商自即日起的120天至150天內(nèi)，對上述兩大系列客機(jī)的氧氣發(fā)生器做全面目視檢查，如有必要需采取“糾正措施”。

據(jù)路透社報道，一架波音737型客機(jī)通常安裝61個氧氣發(fā)生器，每個氧氣發(fā)生器配有2根固定帶。

波音公司今年6月就相關(guān)問題解釋說，737系列客機(jī)的氧氣發(fā)生器固定帶自2019年8月起使用一種新粘合劑，但這種粘合劑在特定情況下會讓氧氣發(fā)生器移動多達(dá)約2厘米。波音公司當(dāng)時要求運(yùn)營商做目視檢查，更新部分氧氣發(fā)生器固定帶。

波音8日說，新交付客機(jī)都已用回原先的粘合劑，確保氧氣發(fā)生器固定在原位。

近年來，波音客機(jī)發(fā)生多起安全事故，包括少數(shù)737 NG系列客機(jī)機(jī)身出現(xiàn)裂縫、2018年10月和2019年3月兩起737 MAX 8型客機(jī)重大空難、今年1月一架737 MAX 9型客機(jī)飛行途中門塞脫落。

美國司法部7日晚提交的法院文件顯示，波音公司已接受司法部此前提出的一份認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)在兩起737 MAX空難中密謀欺詐聯(lián)邦航空局。（鄭昊寧）