人民網(wǎng)長春9月9日電（記者 姜穎）2016年作為一汽-大眾成立的第25個年頭，也是第一個合資合同期滿，第二任合同期開啟之年。這不僅僅是一個合同期的分水嶺，更是一汽大眾加速轉(zhuǎn)型的一個重要節(jié)點(diǎn)。一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰表示，未來一汽大眾要繼續(xù)優(yōu)化擴(kuò)大產(chǎn)品線，不久以后將會引進(jìn)中國消費(fèi)者期待已久的大眾品牌的SUV以及純電動車車型。

積極布局SUV以及新能源細(xì)分市場 擴(kuò)大產(chǎn)品線

張丕杰在接受記者采訪時表示，由于SUV細(xì)分市場增長非常強(qiáng)勁，不久以后一汽大眾也將會引進(jìn)中國消費(fèi)者期待已久的大眾品牌的SUV車型。在電動車領(lǐng)域，一汽大眾專門為中國市場定制了奧迪A6L插電式混合動力車。

張丕杰坦言，之所以沒有搶先介入新能源市場，是因為目前中國新能源汽車的市場主要由政策導(dǎo)向而非市場導(dǎo)向。隨著新能源市場的逐漸成熟，未來一汽大眾也會投放更多的電動車型，但初期主要是做混合動力車，隨后會引進(jìn)純電動車，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

同時，一汽大眾正在制定更加豐富的產(chǎn)品計劃，以滿足各個用戶多方面的個性化需求，今年引入了全新高爾夫嘉旅，全新邁騰和全新奧迪A4等新產(chǎn)品。未來一汽大眾產(chǎn)品總數(shù)要達(dá)到30款車以上，其中11款車是新能源車。

汽車市場將進(jìn)入低增長新常態(tài) 以創(chuàng)新抓住新機(jī)遇

“伴隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，汽車市場進(jìn)入到普及后期，普及后期意味著增速到大幅下降，基本上是個位數(shù)的增長，這將帶來一系列的挑戰(zhàn)。” 一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理董修惠說。

未來汽車市場會是中低速發(fā)展，這是由于市場增速放緩和產(chǎn)能過剩的矛盾導(dǎo)致的。此外，一系列的外部環(huán)境變革也使得汽車市場面臨新的挑戰(zhàn)。例如： “互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)汽車模式造成了沖擊；法律法規(guī)越來越嚴(yán)苛，二氧化碳的排放控制，國（六）標(biāo)準(zhǔn)的升級等。

面對這樣的挑戰(zhàn)，張丕杰則表示：“如果一個企業(yè)不能通過持續(xù)的創(chuàng)新活動來滿足客戶的需求，再大的企業(yè)也會落伍，“恐龍也會滅絕”的。”