原標(biāo)題：成功扳倒老司機(jī)！1.5T新人的逆襲之路

前言：在渦輪增壓技術(shù)大行其道的今天，越來(lái)越多的汽車廠商開始擯棄自然吸氣轉(zhuǎn)而“倒向”渦輪增壓。而形成這一趨勢(shì)的根本原因在于——隨著全球范圍內(nèi)汽車保有量的增大，汽車尾氣造成的污染也日益嚴(yán)重，為了應(yīng)對(duì)全球氣候變暖這一環(huán)境問題，很多國(guó)家推出了越來(lái)越嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。在如此嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的制約下，汽車廠商們轉(zhuǎn)變了思路并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了革新——通過渦輪的不斷壓榨，讓小排量車型在省油的同時(shí)維持較強(qiáng)的動(dòng)力：雖然油耗減少了但動(dòng)力卻沒有衰減，憑借這一優(yōu)勢(shì)的渦輪增壓車型得到了消費(fèi)者的認(rèn)可并迅速在市場(chǎng)上推廣開來(lái)。

見到渦輪增壓車型如此受市場(chǎng)歡迎，以“自吸死忠”自居的本田再也坐不住了，加大力氣研發(fā)出了代號(hào)為L(zhǎng)15B8的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并迫不及待的將其“塞進(jìn)”了當(dāng)家花旦第十代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，希望通過這樣的方式在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)上攫取到屬于自己的一塊蛋糕。

正所謂“成功路上無(wú)坦途”，獲得了極大關(guān)注度的十代思域要想在緊湊型車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟、贏得一席之地，就必須要向緊湊型市場(chǎng)上的兩位同樣搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“老司機(jī)”——�？怂购屯�朗發(fā)起挑戰(zhàn)！那么，這三款車到底誰(shuí)更優(yōu)秀呢？我們今天的對(duì)比將為大家揭曉問題的答案！

為了讓這次對(duì)比更加公平，我們分別選出三款車型中廠商指導(dǎo)價(jià)格相近的車款進(jìn)行對(duì)比，它們分別為2016款東風(fēng)本田思域220TURBO自動(dòng)尊耀版，2017款長(zhǎng)安福特�？怂笶coboost 180自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型，2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型。

外觀對(duì)比：

2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動(dòng)尊耀版：

由于八代和九代思域在外觀方面并沒有太多變化，同質(zhì)化嚴(yán)重的外觀設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者多少有些審美疲勞，因此九代思域迎來(lái)了銷量的大幅下滑。吸取教訓(xùn)的本田洗心革面，對(duì)十代思域進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)并將謳歌車型上的設(shè)計(jì)元素注入到了第十代本田思域上——采用了飛翼式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和狹長(zhǎng)的碎片式遠(yuǎn)近光一體LED前大燈，讓思域的前臉看起來(lái)更加寬大，車身也更加低矮。思域的車身側(cè)面，線條感十足，前翼子板棱角分明的線條與車身的腰線前端相互重疊，給人感覺非常的動(dòng)感，配合略顯溜背的車尾設(shè)計(jì)，勾勒出跑車化的外形輪廓。

思域采用了飛翼式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和狹長(zhǎng)的碎片式遠(yuǎn)近光一體LED前大燈，讓它的前臉看起來(lái)更加寬大，車身也更加低矮。

2017款長(zhǎng)安福特福克斯Ecoboost 180自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型：

2017款長(zhǎng)安福特�？怂乖谕庥^設(shè)計(jì)方面采用了福特最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有很高的辨識(shí)度。車頭正面，最醒目的就是四周環(huán)繞著鍍鉻裝飾條的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，配合兩邊柳葉形前大燈組，給人一種不怒自威的感覺。在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上，�？怂沟耐庥^也十分運(yùn)動(dòng)——隆起的前后翼子板，讓福克斯看起來(lái)肌肉感十足，而前低后高的車身姿態(tài)也很好的營(yíng)造出“向前俯沖”的視覺效果。此外，行李廂上部的尾翼不僅增添了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，也能在高速駕駛時(shí)提高車輛的穩(wěn)定性。

�？怂乖谕庥^設(shè)計(jì)方面采用了福特最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有很高的辨識(shí)度。車頭正面，最醒目的就是四周環(huán)繞著鍍鉻裝飾條的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，配合兩邊柳葉形前大燈組，給人不怒自威的感覺。

2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型：

在外觀設(shè)計(jì)方面，威朗沿襲了別克家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，看上去更像是君威的縮小版。車頭正面，直瀑式進(jìn)氣格柵配合格柵中間碩大的“別克”車標(biāo)，不僅提高了車輛的辨識(shí)度，更增強(qiáng)了車頭的整體感。造型銳利的三角形前大燈的加入，也讓威朗的前臉更加動(dòng)感時(shí)尚。威朗車身的側(cè)面線條十分豐富，雙段式腰線設(shè)計(jì)由前翼子板一直延伸至后尾燈，而行李廂小鴨尾式造型，也讓威朗看起來(lái)更加的活潑。

威朗沿襲了別克家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，看上去更像是君威的縮小版。車頭正面，直瀑式進(jìn)氣格柵配合格柵中間碩大的“別克”車標(biāo)，不僅提高了車輛的辨識(shí)度，更增強(qiáng)了車頭的整體感。

外觀總結(jié)：在外觀方面，思域、福克斯以及威朗三款車的外形都非常的運(yùn)動(dòng)，但由于采用了各自家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這三款車在體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的方式上出現(xiàn)了差異化。思域通過寬大、低矮的車身營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)化的視覺效果，而動(dòng)感略顯溜背的車尾設(shè)計(jì)，也讓思域看起來(lái)更像一輛跑車；福克斯體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化的方式更加的張揚(yáng)——超大尺寸的進(jìn)氣格柵、前后翼子板隆起的肌肉般線條以及行李廂上部的尾翼，無(wú)不向周圍的人傳遞著濃濃的運(yùn)動(dòng)感；與思域、�？怂共煌�的是，威朗的外觀在運(yùn)動(dòng)中還加入了些許精致與豪華，給人更加多元化的視覺感受，將運(yùn)動(dòng)、豪華與精致很好的結(jié)合在了一起。

(責(zé)編：涂欽瀚、吳曉琴)