據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，卡瑪汽車母公司萬向集團(tuán)計(jì)劃在中國投資3.75億美元建電動車制造廠。這是車企在全球最大汽車市場中國投產(chǎn)新能源車的最新舉動。

萬向集團(tuán)由魯冠球創(chuàng)設(shè)于1969年，根據(jù)該集團(tuán)在其官網(wǎng)上發(fā)布的環(huán)境影響審批申請，計(jì)劃在中國杭州建設(shè)一家電動車廠。萬向集團(tuán)擬定的建廠投資額將達(dá)到25億元(3.75億美元)，建成后年產(chǎn)能將達(dá)50,000輛。

萬向集團(tuán)收購了破產(chǎn)的菲斯科汽車，并為后者提供經(jīng)濟(jì)支持，按照菲斯科汽車旗下的一款插電式轎跑的名字將其更名為卡瑪汽車重新走入市場。菲斯科在未能償還美國政府1.39億美元的貸款并申請破產(chǎn)后，期望借助更名挽回其品牌形象。

萬向集團(tuán)計(jì)劃在中國工廠生產(chǎn)基于卡瑪平臺打造的汽車，其中包括卡瑪轎跑以及Atlantic車型的的長軸距版。新工廠5萬輛產(chǎn)能中，兩門版Atlantic占據(jù)了39,000輛產(chǎn)能。該車最高時(shí)速為134英里。

逾200家中國車企，在富士康董事長郭臺銘、騰訊創(chuàng)始人馬化騰、阿里巴巴集團(tuán)主席馬云以及樂視董事長賈躍亭的支持下，研制出了4,000款新能源車型，并在汽車展會上以及國內(nèi)電子產(chǎn)品博覽會上推出了多款原型車。中國政府計(jì)劃在接下來的十年里將新能源車的年提升十倍。不管是傳統(tǒng)車企，還是大量初創(chuàng)公司均從中看到了機(jī)遇。

中國2015年稱，將授予非汽車生產(chǎn)商新的生產(chǎn)資質(zhì)，這為萬向集團(tuán)拓展零部件以外的業(yè)務(wù)鋪設(shè)了道路。為了獲取生產(chǎn)資格證，申請的公司需具備產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。

考慮到其生產(chǎn)關(guān)鍵汽車零部件的技能，以及對菲斯科和電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)公司的收購，萬向集團(tuán)被廣泛認(rèn)為是具備得到生產(chǎn)資質(zhì)條件的企業(yè)之一。

環(huán)境審查是申請公司在華建廠前必須經(jīng)歷的步驟之一。萬向集團(tuán)未立即對其計(jì)劃作出回應(yīng)。浙江環(huán)境保護(hù)局的代表人稱，該集團(tuán)的項(xiàng)目尚未得到審批。