據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，由于鈴木與斯巴魯生產(chǎn)商富士重工之間缺乏深入合作的紐帶，因此雙方?jīng)Q定拋售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者則持有前者1.18%的股份。

鈴木汽車與富士重工于1999年開始交叉持股，彼時后者與通用建立了資金與業(yè)務(wù)上的合作關(guān)系。富士重工一位前職員稱，“鈴木汽車當(dāng)時與通用之間存在合作關(guān)系，其董事長鈴木修(Osamu Suzuki)提出與集團(tuán)交叉持股。”根據(jù)鈴木汽車的報告，雙方持有對方價值100億日元(按照當(dāng)前匯率換算約合9,750萬美元)。

此外，上述兩家公司此前已簽訂了業(yè)務(wù)上的交易合同，鈴木于1995年作為原始設(shè)備制造商向富士重工供應(yīng)一款緊湊型車，1996年后者開始向前者供應(yīng)變速箱。然而，雙方的合作并未在此基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬及延伸。

富士重工于2005年和豐田汽車建立了資金及業(yè)務(wù)上的合作，后者持有其16.5%的股份。自此，上述兩家車企共同研發(fā)跑車，豐田集團(tuán)旗下的大發(fā)汽車提供小型車，掛牌斯巴魯車標(biāo)出售。

日本2015年通過了新的企業(yè)管理條例，要求企業(yè)提供交叉持股的合理解釋。這一條例促使鈴木拋售持有的富士重工的股份。

鈴木汽車計劃通過東京證券交易所的ToSTNeT非工作時間交易平臺拋售持有的富士重工的股份。8月8日富士重工收盤價為3,852日元，鈴木持有的1,369萬股股份價值527億日元。該車企計劃預(yù)留468億日元作為4月至9月財季的非經(jīng)常性盈利。富士重工預(yù)計將回購收回這部分股份。