最近，傳聞深圳的本治電動車又開始有產(chǎn)品上市了，不過廠家已經(jīng)倒閉了好幾個月，為什么又死灰復(fù)燃？同樣像江蘇X豪，上海X龍等品牌都已經(jīng)倒閉了，市場上還有經(jīng)銷商在銷售，這是為什么呢？

不管哪個品牌倒閉了，多多少少在市場上還有經(jīng)銷商，以及老用戶。因此某些人看到其中的利益所在，通過各種方法讓這個品牌重新出現(xiàn)在市場上，大體有以下幾種情況：

第一種情況是廠家倒閉，品牌被其他人接手。只要這個倒閉的品牌在市場上還沒有爛透，還有客戶，就會有人不放棄。比如電動車廠家欠配套商的錢，倒閉后配套商強行取得品牌的經(jīng)營權(quán)甚至所有權(quán)，他們會重新組建團(tuán)隊組織生產(chǎn)。

第二種情況是用倒閉來金蟬脫殼賴賬。電動車行業(yè)存在賬期，這是行業(yè)現(xiàn)象。而某些廠家經(jīng)營不好，就故意通過倒閉或跑路的方式賴賬。然后換個法人代表注冊公司，還用以前的品牌重新生產(chǎn)。

‍第三種情況是品牌出租，收取品牌使用費。有的廠家入不敷出，年年虧損，老板實在支撐不下去，怎么辦？把品牌租給別人！比如某知名品牌，鋰電、三輪、兩輪都已經(jīng)租給不同的人，每年各收200萬。據(jù)說已經(jīng)有人想租品牌干四輪車。這樣的品牌大都具有一定的知名度，之前口碑不算太差。

第四種情況是是經(jīng)銷商貼牌，繼續(xù)銷售該品牌電動車。廠家倒閉了，反正品牌也沒有人管，而消費者并不清楚該品牌的廠家有沒有倒閉，因此那些以往銷售不錯的經(jīng)銷商就自己貼牌，繼續(xù)銷售，而不知情的消費者也會繼續(xù)買。

民間有一句俗語：抱養(yǎng)的兒子去當(dāng)兵，打死不傷心。這些倒閉的品牌雖然有人繼續(xù)生產(chǎn)和銷售，但畢竟不是自己的品牌，因此沒有人會去為了維護(hù)品牌形象下功夫，都是看短期利益，因此對于經(jīng)銷商和消費者都會有風(fēng)險。因為沒有誰知道這個品牌下一次倒閉是什么時候！售后服務(wù)怎么保障？質(zhì)量如何保障？