過年和家人團圓是中國人的習俗，每年幾億人都要擠在這個時候踏上回家的路。同樣是春運，接下來的大數(shù)據(jù)會告訴你：中國人回家的方式正在變得不一樣。

　　29.1億人次出行同比增長3.6%

　　熬夜排隊買票、綠皮車擁擠不堪、動輒幾十個小時、上廁所怕座位被占……還記得這些場景嗎？估計很多人對春運仍然少不了這樣的記憶。每年近30億人次的春運大遷徙，今年正在如期上演。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年春運，全國將有29.1億人次出行，比去年又增長了3.6%。不過，曾經(jīng)那種壯觀的火車大軍場面恐怕見得不多了。這從春運剛開始時的訂票就看得出來。

　　網(wǎng)絡購票成主流所占比例超六成

　　早在春運兩個月前，鐵路總公司就推出了提前60天網(wǎng)上訂票的服務。今年它不再只是白領的特長，成為了更多普通人駕輕就熟的方式。許多農(nóng)民工也學會了網(wǎng)絡購票，為了一張票，裹著大衣熬夜排隊的購票大軍，正在漸漸消失。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年春運開始以來，超過六成的火車票都是從網(wǎng)上訂的，在客流壓力較大的上海，春運正式開始前，民眾就通過網(wǎng)絡就買走了節(jié)前超過九成的車票。

　　全國高鐵新增3306公里選擇更多

　　買票不再是一場戰(zhàn)斗，回家的路也不再那么難熬。前幾年一到春節(jié)，飛機票全線上漲還一票難求，一個主要原因就是飛機快，幾個小時就到家了。但今年很多人不再糾結，去年一年全國增加了3306公里的高鐵，很多城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一下就進入了“高鐵時代”。

　　除了速度快，過去很多人想起火車里的擁擠、火車里的廁所、火車里的氣味都會覺得頭疼。如今的高鐵，廁所干凈、座位寬敞、就連列車員的服務水準也堪比空姐，誰不覺得舒服呢？今年春運，鐵路客運量將同比增長12.7%，是各種方式中增長最快的。

　　上海站成全國流量最大火車站

　　對于大多數(shù)人來說，鐵路仍是回家的不二選擇。人頭攢動的火車站照例成為春運盛況的縮影。根據(jù)百度地圖對各大城市交通樞紐附近人流大數(shù)據(jù)的分析，春運數(shù)日以來，上海站、北京西站、杭州東站、鄭州站、武昌站成為全國人流量最大的五個火車站。

　　上海站既要運營普通列車，還負責收發(fā)部分高鐵，盡管車站自身擁有南北兩個大平臺，人流壓力依然非常突出。從這五大火車站出發(fā)的小伙伴要做好心理準備。

　　北上廣：春節(jié)不僅僅是逃離，來的人也很多

　　人們通常認為，春節(jié)期間，一線城市打拼的青壯年都會紛紛返鄉(xiāng)，致使北上廣等地上演“空城計”。但遷徙大數(shù)據(jù)顯示：春運以來的每一天，北京、上海都位列遷入城市前10名。

　　以1月24日春運首日為例，北京人口遷入與遷出方面均排名第一，上海在遷出城市中排名第二，遷入城市中排名第三，兩大城市在不斷有人離開的同時，也不斷有人涌入。

　　專家表示，這或許與年輕人選擇讓父母來大城市過年有關，所謂“逆向遷徙”現(xiàn)象就是指這個了。

　　地域不同出行方式各有所好

　　出行方式變得豐富，人們回家的選擇也更具個性。大數(shù)據(jù)顯示：生活在經(jīng)濟圈里的人們，更愿意坐長途客車。比如上海出發(fā)最熱門的三條線路，目的地分別是江蘇南通、江蘇昆山以及浙江金華，因為奔跑在高速上的短途客車更便捷。而西北尤其是甘肅人更愛坐火車，廣東人更愛坐高鐵，海南人則更愛坐飛機了。

　　這當然同當?shù)氐慕煌òl(fā)展相關，而除了這些傳統(tǒng)的出行方式，長三角、珠三角的人們還喜歡一種另類的方式，就是摩托車。春運以來，江蘇、廣東和浙江這三個省的人，提到“摩托車長途”這個詞的次數(shù)最多。

　　摩托大軍：有苦有甜的遷徙方式

　　騎摩托車回家優(yōu)點不少：除省錢外，還能親身感受旅途上的風景，過年期間走親戚也有了代步工具，如今有不少打工族都在回家前買一輛新車，騎回家當作禮物，也算給家里添置了一個“大件”。不過，摩托大軍風餐露宿非常辛苦。

　　今年，鐵路部門就首次開啟了摩托車專列，旅客先帶著摩托車一起坐一段火車，然后再騎行剩下的路，不用那么辛苦；而摩托大軍的遷徙路線上，愛心中轉(zhuǎn)站也越來越多，一壺免費的熱水，甚至一箱免費的油，都讓人們感受到了暖意。

　　中短途拼車火熱，高峰期預計2月3-6日

　　飛機、火車、長途客車，這幾乎是以前人們春運回鄉(xiāng)時所能想到的全部辦法。隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和人們生活水平的提升，越來越多的人開始選擇租車、拼車、自駕等方式。