注：本文主要對(duì)各國(guó)乘用車(chē)的銷(xiāo)量增速進(jìn)行比較分析，由于各國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)采取統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，本文所述“乘用車(chē)”在不同國(guó)家可對(duì)應(yīng)“輕型車(chē)”、“家用新車(chē)”等，同為“乘用車(chē)”，所指車(chē)型范圍也不盡相同。除俄羅斯等少數(shù)市場(chǎng)銷(xiāo)量包括商用車(chē)以外，其他市場(chǎng)銷(xiāo)量均指其“乘用車(chē)”銷(xiāo)量。

　　今年上半年，美國(guó)輕型車(chē)總銷(xiāo)量同比上漲1.4%至8,642,284輛。燃油經(jīng)濟(jì)性的提升和各車(chē)企加大促銷(xiāo)力度是是美國(guó)輕型車(chē)?yán)�好的因素。另外從美�?guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)說(shuō)，利率降至歷史最低點(diǎn)，汽油價(jià)格保持在低價(jià)位，消費(fèi)者薪資得到提升，以及就業(yè)幾乎飽和。這些因素推動(dòng)美國(guó)車(chē)市在2016年下半年繼續(xù)保持強(qiáng)勁的銷(xiāo)量。

　　歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)在2016年上半年銷(xiāo)量同比上漲9.1%至8,090,870輛，其前三大市場(chǎng)德國(guó)、法國(guó)和意大利，銷(xiāo)量均突破百萬(wàn)輛，且均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　德國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了5個(gè)月連漲，2016年上半年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1,733,839輛，同比上漲7.1%。法國(guó)和意大利今年上半年乘用車(chē)分別同比提升8.3%和19.2%至1,102,429輛和1,041,854輛。

　　日本乘用車(chē)市場(chǎng)在2016年上半年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1,423,341輛，去年同期銷(xiāo)售1,404,193輛乘用車(chē)，同比微漲1.4%。

    金磚國(guó)家

    金磚五國(guó)中，今年上半年僅中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其今年前六個(gè)月銷(xiāo)量累計(jì)實(shí)現(xiàn)10,652,935輛，是銷(xiāo)量唯一突破千萬(wàn)輛的國(guó)家，并且與去年同期相比，銷(xiāo)量上漲了11.6%。今年前六個(gè)月，乘用車(chē)市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了不同幅度的銷(xiāo)量上漲，，其中6月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了20.6%，增幅創(chuàng)今年新高。

    巴西今年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)810,681輛，但是和去年同期相比，出現(xiàn)了24.7%的下跌。俄羅斯今年上半年輕型車(chē)銷(xiāo)量也出現(xiàn)了兩位數(shù)的下跌，銷(xiāo)量同比下跌14.1%至672,140輛。眾多分析人士認(rèn)為俄羅斯經(jīng)濟(jì)已經(jīng)跌至低谷。烏克蘭爭(zhēng)端導(dǎo)致西方對(duì)俄羅斯進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，以及原油價(jià)格居低導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)危機(jī)，造成該國(guó)經(jīng)濟(jì)的頹靡，影響到汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。另外，印度和南非銷(xiāo)量分別同比下跌1.9%和9.9%至1,376,705輛和272,461輛。

    其他新興市場(chǎng)，墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較好，2016年上半年新車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)721,856輛，同比攀升18.4%。