翻過滇藏線上海拔5000米的險峻埡口，穿越云南、西藏、四川等地，用時15天，2016年“七彩云南·旅游天堂”——大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)自駕旅游營銷代表團用實際行動向世人展示了自駕進出西藏的最美景區(qū)線——滇藏公路和川藏公路。此舉將進一步促進云南與四川、西藏旅游的交流與合作，為聯(lián)手打造和共同營造大香格里拉生態(tài)旅游圈注入新活力。

沿線打造新國際旅游地

　　滇藏公路又稱214國道，南起云南省的西雙版納州、普洱市，途經(jīng)大理、麗江、迪慶等地進入西藏，與歷史上的滇藏茶馬古道走向大致重合。該通道是我國西南民族經(jīng)濟文化對外交流的走廊。茶馬古道貫穿中國大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)，是世界上自然景觀罕見，多元文化五彩斑斕的一條黃金旅游線路。該線路位于滇川藏三省區(qū)結合部、面積約30萬平方公里的大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)，擁有巍峨壯麗的雪峰群、波瀾壯闊的六江并流（怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河、岷江），神秘險峻的大峽谷、寧靜秀美的高原湖泊以及豐富多彩的民族文化，是最具旅游開發(fā)潛力和價值的區(qū)域。

　　6月30日，云南營銷代表團從昆明出發(fā)，沿滇藏公路途經(jīng)大理、麗江、芒康、左貢、八宿、波密、林芝，最后到達拉薩。一路下來，感受到滇藏公路上不僅有高山峽谷、草原花海、雪山冰川、高原牧場，還有奇特壯觀的橫斷山脈及三江并流奇觀。

　　“此次，云南專門組團前往西藏，推廣滇藏旅游，目的就是為進一步加強與四川、西藏兩省區(qū)旅游交流與合作，主動融入和服務中國大香格里拉品牌推廣實施戰(zhàn)略，共同推動中國大香格里拉品牌旅游線路推廣，不斷擴大和提升‘大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)’品牌形象，構建務實高效、互惠互利的區(qū)域旅游合作機制，進一步拓展旅游發(fā)展新空間，建設一批旅游新業(yè)態(tài)，打造一批新的國際旅游目的地，進一步充實旅游業(yè)的文化內涵，努力培育特色化的發(fā)展優(yōu)勢和差異化的競爭能力，提高云南旅游的知名度和影響力。”云南省旅游發(fā)展委員會副主任文淑瓊說，2016年“七彩云南·旅游天堂”大香格里拉旅游生態(tài)區(qū)自駕旅游推介會圓滿完成了各項議程，滇藏兩地旅游業(yè)界形成了共識，兩地相關旅游企業(yè)代表簽訂了一批戰(zhàn)略合作協(xié)議，為今后滇藏兩省區(qū)進一步加強交流、深化合作，促進雙方旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展奠定了良好的基礎，收到了很好的效果。

滇藏公路是最美景區(qū)線

　　汽車穿行在滇藏線上，讓人想起電影《轉山》，電影里張書豪從麗江一路騎行到拉薩，途經(jīng)眺望不盡的玉龍、哈巴、白馬、梅里……俯瞰不及的金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江……每個鏡頭，都激蕩著每個行者內心的沖動。

　　滇藏線自云南迤邐而上，從麗江到拉薩，近2000公里，平均海拔超過3500米，經(jīng)常一天就能穿越四季。走在滇藏公路上，腳下這條不斷延長的路是214國道。“無手車王”何躍林說，多年來，他一直奔走在滇藏線上，并在麗江成立茶馬古道旅行社，專門為廣大從云南進藏自駕游客提供全方位的旅游咨詢服務，開創(chuàng)了一條世界一流、最具魅力的茶馬古道經(jīng)典自駕車旅游線路。

　　何躍林說，滇藏線本來就是一條景區(qū)線，在云南境內有大理、麗江、香格里拉這樣的世界級旅游目的地。從迪慶州去西藏昌都地區(qū)，到達鹽井，瀾滄江從鹽井經(jīng)過，對岸是綠色的田野，村莊如散落的珍珠。在這里印象最深的就是品嘗佳加面，已經(jīng)成為鹽井的一塊招牌。佳加面一碗只有一口的量，吃完一碗就從桌上的盤子里取出一塊石子放在桌面上，一定量過后是免費，據(jù)說最多有人吃了120碗。

　　從鹽井再往西邊就到芒康，據(jù)介紹，開始第一條滇藏線是從左貢經(jīng)邦達、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲、當雄，最后到達拉薩，第二條則是經(jīng)左貢、邦達、八宿、波密、林芝、工布江達、墨竹工卡，最后再到拉薩。

　　根據(jù)何躍林的經(jīng)驗，滇藏線和川藏線的區(qū)別主要是在云南和四川境內。兩條滇藏線進入西藏芒康后，分別和川藏南線、北線重合，一般云南進藏的多習慣走川藏南線。

滇藏線必走九個埡口

　　由于是從云南海拔相對較低的云貴高原到西藏的青藏高原，一路的海拔是逐漸上升，每天必經(jīng)過一座座險峻的埡口。滇藏線上必須經(jīng)過的埡口共有九個，有高有矮就像曲線連接著滇藏線，過完所有的埡口，就到圣城拉薩了。

　　云南境內有白馬雪山埡口，海拔4292米，是滇藏線翻越的第一座海拔超過4000米以上的雪山埡口，同時也是滇藏線在云南境內的唯一個埡口，被譽為滇藏線第一險。過了白馬雪山4292米的埡口下山不久，便可見到云南第一高峰梅里雪山（海拔6740米）的雄姿。

　　第二個埡口是紅拉山埡口，海拔4448米，是西藏鹽井到芒康途中的一座神山。埡口離芒康縣城60公里，海拔4448米，“拉”在藏語里有“神、佛”之意，一如拉薩是“神佛所在地”的意思。

　　隨后的一路有拉烏山埡口，海拔4323米，拉烏山口是金沙江與瀾滄江的分水嶺，過了埡口下山之后就是瀾滄江大橋。覺巴山埡口，海拔3940米。覺巴山的海拔雖然沒上四千米，但環(huán)境非常惡劣，30公里的盤山路，近2000米的落差讓不少游客聞風喪膽。東達山埡口海拔5008米，東達山是行走川藏線的游客必翻的一座高山埡口，一年中有11個月在下雪。業(yè)拉山埡口，海拔4658米，過了業(yè)拉山，便到了怒江72道拐，也稱為業(yè)拉山108拐。曲折蜿蜒的盤山公路不僅打通了橫隔在瀾滄江與怒江之間的天塹，更為行經(jīng)此處的游人留下了壯麗的風景。安久拉山埡口，海拔4475米。安久拉山會讓不少已經(jīng)習慣一路上上下下走川藏線的游客感到意外——這里平緩得出奇！下了安久拉山便是風景如畫的然烏湖。色季拉山埡口，海拔4515米，色季拉山不用多說，這里是拍中國最美山峰南迦巴瓦的最佳位置。

　　最后一個，也是滇藏線的最高點埡口，叫米拉山埡口，海拔5013米，過了這個埡口，便一路下坡，驅車三小時便到達滇藏線的終點——拉薩。

　　滇藏線上的九個險峻埡口，實際上就是云南入藏的九座大山，對騎行和自駕滇藏線的人來說，每翻過一座山，便離終點和希望更近一步。身體在地獄，眼睛在天堂，美景與險境并存。

記者 向星權