消費(fèi)日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊近日，國內(nèi)某些知名網(wǎng)站發(fā)文刊發(fā)了“2014年中國十大電梯品牌”排行榜，清一色的國外品牌，本土企業(yè) 無一上榜，看了讓人尷尬，仔細(xì)分析，頓生疑竇，首先這個(gè)排行榜沒有主辦單位，新聞報(bào)道也都沒有署名，讀者更是不知道這份排行榜的出處和來歷，記者通過百度 搜索和多發(fā)求證，發(fā)現(xiàn)這個(gè)排行榜有很大的杜撰嫌疑，子虛烏有。

仔細(xì)梳理這條新聞的出處，記者發(fā)現(xiàn)最早的一篇文章是7月2日今晚網(wǎng)發(fā)布的《2014中國十大電梯品牌排行榜》，文章沒有署名，文章來源是中國網(wǎng)，而中國網(wǎng) 已經(jīng)找不到這篇文章了。隨后人民網(wǎng)7月7日23時(shí)28分發(fā)布的一篇《中國電梯消費(fèi)全球第一，十大電梯品牌三系鼎立》，文章來源署名為：重慶在線，而重慶在 線里也找不到這篇文章。文章分兩個(gè)小結(jié)：中國電梯品牌三大系別概述、2014年十大電梯品牌排行榜。

正如報(bào)道文中說的，隨著近年來各大電梯品牌技術(shù)創(chuàng)新，市場份額不斷發(fā)生變化，國內(nèi)電梯品牌市場已經(jīng)占據(jù)了29%的市場份額，不過，以奧的斯、上海三菱、德 國沃克斯為代表的大型外商獨(dú)資或合資企業(yè)依舊占據(jù)了我國電梯市場70%以上的市場份額。而與此同時(shí)，近期電梯事故頻發(fā)，尤其是上海三菱和奧的斯最多，今年 4月份，新華網(wǎng)的一份奧的斯事故大盤點(diǎn)中，僅2011年就發(fā)生了大大小小事故13起，今年4月2日，上海地鐵發(fā)生電梯故障（奧的斯），造成12人受傷。

大品牌的安全事故，使得政府和民眾對(duì)電梯設(shè)備與公眾的人身安全的關(guān)注空前提升，2013年6月29日最新頒布的《特種設(shè)備安全法》首次突出、明確了制造企 業(yè)對(duì)電梯質(zhì)量和電梯安全的主體負(fù)責(zé)。電梯設(shè)備的安全性，已經(jīng)成為關(guān)乎企業(yè)的品牌形象及長遠(yuǎn)發(fā)展的主導(dǎo)因素之一，2014年必將成為電梯行業(yè)的創(chuàng)新年及分水 嶺。

相關(guān)媒體報(bào)道中說根據(jù)企業(yè)歷史、發(fā)展規(guī)模、制造能力、銷售臺(tái)量、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)研發(fā)能力、大項(xiàng)目訂單獲取能力、重大安全事故發(fā)生率、戰(zhàn)略客戶數(shù)量等綜合標(biāo) 準(zhǔn)評(píng)選的2014中國十大電梯品牌中，國際電梯品牌牢牢占據(jù)排行榜。細(xì)心的人不難從中發(fā)現(xiàn)：榜單上的所謂“十大品牌”也并非都是真材實(shí)料，對(duì)這些品牌電梯 逐個(gè)進(jìn)行百度搜索關(guān)鍵詞“XX電梯安全事故”，基本都能找到相關(guān)報(bào)道。

記者致電中國電梯協(xié)會(huì)得到明確答復(fù)：“網(wǎng)上的中國的十大電梯品牌不是我們?cè)u(píng)的，我們從來沒有評(píng)過。”也就是說這個(gè)所謂的“中國十大電梯品牌”純屬是子虛烏有的。

浙江富士通電梯公司銷售經(jīng)理張旭升說從來都沒有什么所謂的十大電梯品牌，2014年才過了一半，各方面數(shù)據(jù)都還沒有出來，這個(gè)排行榜靠什么評(píng)選出來的？都 是某些別有用心的人杜撰出來的，從這些企業(yè)的名稱中就可以看出來，都是國外品牌，他們好像有個(gè)一個(gè)不為人知的聯(lián)盟，利用中國人愛面子、崇洋媚外的不成熟消 費(fèi)心理，維護(hù)他們的市場壟斷地位、打壓中國的民族工業(yè)�？陀^上講，國產(chǎn)電梯已經(jīng)整體上不遜于洋品牌了，有的比他們的質(zhì)量還好，你可以拿任何一款洋品牌電梯 和FOSTO浙江富士通電梯相比較，同等型號(hào)的電梯，幾乎沒有比FOSTO重的，而且百度搜索事故率為零。評(píng)判一臺(tái)電梯的好壞，不是看的品牌大小，而是看 它的內(nèi)部構(gòu)造和整體質(zhì)量，希望國人能逐步提高鑒別能力。不要盲目崇拜洋品牌。