7月1日，貨運(yùn)列車從貨場(chǎng)發(fā)車。 倪小康 攝

東南網(wǎng)7月2日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 張穎 通訊員 周敏 張海根） 7月1日，福州鐵路物流中心寧化營(yíng)業(yè)部明溪貨場(chǎng)。伴隨著笛聲長(zhǎng)鳴，一列滿載336噸方解石的貨運(yùn)列車緩緩駛出，標(biāo)志著興泉鐵路明溪站貨運(yùn)業(yè)務(wù)正式開通運(yùn)營(yíng)。此舉意味著這條貫通閩西北革命老區(qū)的鋼鐵動(dòng)脈再添關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每年可為區(qū)域降低物流成本超億元，成為革命老區(qū)對(duì)接全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的重要支點(diǎn)，為區(qū)域物流降本增效、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入全新動(dòng)能。

明溪站地處閩贛兩省交界核心位置，貨場(chǎng)占地面積3萬平方米，配套建設(shè)1條鐵路貨物線、1座現(xiàn)代化站臺(tái)、2座標(biāo)準(zhǔn)化倉庫及集裝箱堆場(chǎng)，形成集倉儲(chǔ)、裝卸、中轉(zhuǎn)于一體的綜合性物流基地。

“相比公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸方案使單車物流成本降低12％，時(shí)效提升20％，全年預(yù)計(jì)為我們節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用近百萬元。”福建省盈梓新材料科技有限公司廠長(zhǎng)黃昌林算了一筆賬，更關(guān)鍵的是，企業(yè)銷售半徑也從300公里延伸至1000公里，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

興泉鐵路全線貫通兩年多來，已先后開通小湖、寧化、明溪等貨運(yùn)站點(diǎn)，逐步構(gòu)建起覆蓋閩中地區(qū)的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。隨著明溪站的加入，革命老區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅(jiān)實(shí)步伐，海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等新模式加速落地，為礦產(chǎn)、建材、農(nóng)產(chǎn)品等特色產(chǎn)業(yè)開辟低成本、高效率的出省通道。

為確保明溪站貨運(yùn)業(yè)務(wù)順利啟動(dòng)，福州鐵路物流中心聯(lián)合永安車務(wù)段組建專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，抽調(diào)17名營(yíng)銷、運(yùn)輸專家深入閩西北腹地。通過3個(gè)月的實(shí)地調(diào)研，走訪近百家規(guī)模以上企業(yè)，精準(zhǔn)繪制區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流圖譜，針對(duì)性制定“一企一策”運(yùn)輸方案，有效降低企業(yè)的運(yùn)輸成本10％以上，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，為企業(yè)提供更穩(wěn)定、更強(qiáng)大的運(yùn)力保障，解決了在運(yùn)輸時(shí)效方面的后顧之憂。在硬件升級(jí)方面，該中心對(duì)既有貨場(chǎng)實(shí)施智能化改造，優(yōu)化動(dòng)線布局，并配備4臺(tái)多型號(hào)專業(yè)裝卸設(shè)備，貨場(chǎng)的年貨運(yùn)吞吐能力從原來的20萬噸上升至50萬噸，提高了150％，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐能力大幅飛躍；同時(shí)，增加集裝箱業(yè)務(wù)，順應(yīng)現(xiàn)代化物流的發(fā)展趨勢(shì)。