昨天，地鐵七號(hào)線一期最后一排軌道在隧道里合龍，正式宣告全線軌道鋪通。今年底，七號(hào)線將開通試運(yùn)營(yíng)，從廣州南站到大學(xué)城，全程僅需20分鐘左右。七號(hào)線西延線的工程已經(jīng)開工一個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年就能通車，屆時(shí)將成為又一條“廣佛線”，一線直達(dá)順德北滘。

七號(hào)線一期（廣州南站至大學(xué)城南站）全長(zhǎng)約18.6公里，共設(shè)三個(gè)鋪軌基地同步施工。昨天，全線進(jìn)行最后一段軌道的鋪設(shè)，在鶴莊站至官堂站之間的隧道里展開。

在現(xiàn)場(chǎng)，施工人員運(yùn)用撬棍、起道機(jī)等對(duì)位工具，將最后兩節(jié)軌排連接成為一體，技術(shù)人員對(duì)軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行了檢測(cè)，參數(shù)達(dá)標(biāo)，全線軌道宣告順利貫通！不遠(yuǎn)處，焊軌機(jī)已就位，下一道工序就是把一節(jié)一節(jié)鋪好的軌道焊接成連貫無縫的長(zhǎng)軌。

七號(hào)線一期機(jī)電負(fù)責(zé)人張長(zhǎng)生表示，軌道工程分三段移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試，進(jìn)展較快的大洲車輛段出入段線至謝村站將于本月底率先移交開展各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)調(diào)試，鶴莊至大學(xué)城南站和謝村至鶴莊站預(yù)計(jì)分別于8月底和9月底移交。

七號(hào)線一期（廣州南站至大學(xué)城南站）是新一輪新線建設(shè)中建設(shè)速度最快的一條線路，計(jì)劃今年年底開通。目前，全線土建工程累計(jì)完成88%，9座車站全部封頂，正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，8個(gè)區(qū)間已全部貫通。大洲車輛段累計(jì)完成86%，已具備接車條件；全線軌道已鋪通；全部車站進(jìn)行設(shè)備安裝施工，全線機(jī)電設(shè)備安裝及裝修完成約60%。

四年后，七號(hào)線將開進(jìn)順德。記者了解到，七號(hào)線西延線已在上月開工，工程總投資額約為90億元，2020年底建成試運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)約13.64公里，廣州境內(nèi)1.91公里，順德境內(nèi)11.73公里，串聯(lián)起廣州南站發(fā)展區(qū)、陳村新城及北滘新城。西延線共設(shè)7座車站，其中設(shè)換乘站2座，分別在北滘新城站、陳村站與佛山三號(hào)線、廣佛環(huán)線換乘。