雖然外觀和內(nèi)飾與Macan極為相似，但眾泰SR8的車身尺寸相比Macan均有著一定的增加，根據(jù)此前曝光的數(shù)據(jù)，眾泰SR8長寬高為4744/1929/1647mm，相比Macan分別增加了63mm/6mm/23mm，軸距方面更是提升了43mm，達(dá)到了2850mm。

眾泰SR8在動力方面并無亮點，繼續(xù)搭載了那臺被稱為“國民發(fā)動機(jī)”的三菱4G63S4T 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率190馬力，傳動系統(tǒng)或匹配5速手動和6速雙離合變速箱。

編輯有話說：用戶購車觀在升級，市場在進(jìn)步，山寨車能否再次成功很難說

不可否認(rèn)，模仿、借鑒在汽車工業(yè)的起步階段確實是彎道超車的一種方法，它可以使企業(yè)迅速積累資本、打開市場并贏得用戶的關(guān)注，我想眾泰T600就是這樣一款令眾泰淘得第一桶金的車型。不過從企業(yè)的發(fā)展路線來看，眾泰在獲得了一定的成功后，并未走自主研發(fā)的正向開發(fā)路線，相繼多款山寨車的推出令其樂此不疲，就像這次提到的眾泰SR8，更是將目光瞄準(zhǔn)了著名的豪華品牌保時捷，也正像網(wǎng)友們調(diào)侃的那樣，“未來能否開上xxx就看眾泰了”。

時過境遷，消費(fèi)者的購車觀在不斷升級，市場也在不斷進(jìn)步，當(dāng)前的市場環(huán)境可以說與幾年前眾泰T600上市時有著很大的不同了。作為眾泰旗下一款全新的中型SUV，眾泰SR8的定位要在眾泰T600之上，未來的售價預(yù)計也會與其拉開一定差距，這樣來看，其起步價至少會與T600的高配車型處于相同水平或是更高，目前市場中售價在10-15萬區(qū)間的中國品牌SUV可選范圍很大，這樣一款堪稱保時捷Macan鏡像車的眾泰SR8能否再次復(fù)制眾泰T600的成功，編輯并不看好。

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