印度亞洲通訊社7月5日消息，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟表示，預(yù)計(jì)在2020年前旗下70%的車(chē)型將基于CMF模塊化平臺(tái)，有助于協(xié)同效應(yīng)，大幅降低成本。

在一份聲明中，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟稱CMF平臺(tái)是一套獨(dú)一無(wú)二的汽車(chē)模塊化結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，且系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)模塊之間的協(xié)作協(xié)合作用正不斷增強(qiáng)。根據(jù)這份聲明，聯(lián)盟正從已經(jīng)采用了CMF平臺(tái)的系列產(chǎn)品中獲得收益。一個(gè)典型的例子就是日產(chǎn)在北美推出的Rogue,于歐洲推出的逍客以及在中國(guó)和日本推出的奇駿。

雷諾也成功推出了新型Espace、科雷嘉、梅甘娜和Talisman,以上車(chē)型均采用了CMF-C/D底盤(pán)結(jié)構(gòu)。聲明指出，2015年，雷諾Kwid 開(kāi)始在印度銷(xiāo)售，緊接著又于2016年中推出了達(dá)特桑Redi-Go。這兩款車(chē)型都是由聯(lián)盟開(kāi)設(shè)在印度金奈的工廠且均基于CMF-A平臺(tái)制造而成的，是雷諾推出的小型經(jīng)濟(jì)型車(chē)型。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的高級(jí)副總裁Arnaud Deboeuf 說(shuō)：“隨著CMF-A平臺(tái)的推出，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟證明了其打入競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)的能力，比如在印度，幾乎沒(méi)有原始設(shè)備制造商能夠滿足當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)要兼顧時(shí)尚經(jīng)濟(jì)的需求。”

同時(shí)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在共同協(xié)作下2015年協(xié)同效應(yīng)節(jié)約開(kāi)支高達(dá)43億歐元，提前一年完成目標(biāo)，同比提高了13%。這其中，原料采購(gòu)，工程設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造都做出了重要貢獻(xiàn)。雷諾和日產(chǎn)的協(xié)力優(yōu)勢(shì)通過(guò)共同努力降低成本，減少開(kāi)支以及增加財(cái)政收入得以體現(xiàn)。協(xié)同效應(yīng)能幫助雷諾和日產(chǎn)達(dá)到財(cái)務(wù)目標(biāo)并為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的汽車(chē)產(chǎn)品。雷諾和日產(chǎn)在2014年將各自的四大核心領(lǐng)域匯集到一起，分別是工程設(shè)計(jì)，制造技術(shù)，供應(yīng)鏈管理和人力資源。