原標(biāo)題：3個(gè)世界第一 1項(xiàng)世界首次 納晴高速六枝特大橋順利合龍

5月15日，位于六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)的納晴高速六枝特大橋順利合龍。該橋主橋墩高度、單跨跨徑、主橋長度3項(xiàng)指標(biāo)在同類型橋梁中均居世界第一，主橋采用的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為世界首次。

六枝特大橋由貴州交投集團(tuán)所屬路橋集團(tuán)承建，是納雍至晴隆高速控制性工程，大橋全長2023.5米，主橋長1292米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。大橋采用了雙扣掛懸臂澆筑施工工藝，創(chuàng)造性地融合了拱橋、斜拉橋和連續(xù)剛構(gòu)橋三種橋型施工工藝，形成了獨(dú)特的“一橋三工藝”。空腹區(qū)下弦采用類似拱橋的扣掛懸臂澆筑工藝，上弦采用類似斜拉橋扣掛懸臂澆筑工藝，匯合后的常規(guī)梁段采用剛構(gòu)橋懸臂澆筑工藝。這一創(chuàng)新舉措，最大限度地適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐匦�，顯著提高了施工效率和橋梁的跨越能力，也為空腹式剛構(gòu)橋施工技術(shù)提供了全新的解決方案。

大橋建成后，兩岸通行時(shí)間僅需2分鐘。它將串聯(lián)起杭瑞、廈蓉、滬昆等國家高速公路主線，完善貴州省境內(nèi)國高路網(wǎng)和區(qū)域路網(wǎng)布局，加強(qiáng)黔西地區(qū)與外界的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域資源、能源開發(fā)，推動(dòng)旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興注入新的活力。（記者 劉力維）