在鄭州宇通客車股份有限公司的焊裝車間，喬保嶺手拿焊槍，輕輕一點，只見焊花四濺后，兩個斷面慢慢“縫合”，焊點均勻平滑。他得意地告訴記者：“一個均勻而平滑的焊點，不僅取決于焊機的關(guān)鍵參數(shù)設置，更取決于焊工操作的角度和速度，考驗著焊工的腕功、蹲功、眼功。這得靠經(jīng)驗。有師傅指點，就可以事半功倍。”

　　牛東昌就是喬保嶺的師傅，18年如一日在宇通焊接崗位上刻苦鉆研、精益求精，帶出一批得意徒弟，曾獲第六屆“河南省技術(shù)能手”。牛東昌認為：“手藝人的一生就是學習、積累、再傳授。傳幫帶是匠人最重要的路。”

　　“高技能型人才是很難通過培訓獲得的，培訓產(chǎn)生的是規(guī)模化技工，師帶徒才是技術(shù)傳承的精髓。”宇通人力培訓主管張大鵬告訴記者，一直以來，宇通客車秉持工匠精神，在客車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)仔細打磨，精益求精，其關(guān)鍵是延續(xù)了傳統(tǒng)的師帶徒模式。為打造最基層又最緊缺的高素質(zhì)技工隊伍，宇通客車還與河南省9所職業(yè)院校開展校企合作，通過組建“宇通班”，培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車行業(yè)技術(shù)技能人才；常年開展員工技術(shù)比武，成立支撐技能人才培養(yǎng)的國家職業(yè)技能鑒定所、高技能人才培訓示范基地。

　　在剛剛落幕的“政府采購監(jiān)管峰會”上，宇通高端公商務接待車T7成為各方關(guān)注的焦點，作為我國首款以乘用車標準生產(chǎn)的自主品牌高端公商務接待用車，打破了進口車在高端客車領(lǐng)域的壟斷。車身的精度是車輛可靠性的重要基礎，T7的整車誤差不超1.5毫米，而行業(yè)標準一般是3毫米以上。

　　宇通客車董事長湯玉祥說：“沒有精益求精的工匠精神，就沒有T7的十年磨一劍。”T7先后承擔過抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵、2016年全國兩會等大型國事活動的交通運輸服務工作，在即將舉行的杭州G20峰會上，參與服務的T7將達百輛之多。