人民網(wǎng)北京8月4日電（趙竹青 榮元昭）2日下午，由中國航天科技集團(tuán)四院自主研制的我國直徑最大、裝藥量最大、推力最大的固體火箭發(fā)動機(jī)——民用航天3米2分段大型固體火箭助推發(fā)動機(jī)地面熱試車圓滿成功。該試驗(yàn)的成功，進(jìn)一步驗(yàn)證了我國大型分段式固體火箭發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)方案及其關(guān)鍵技術(shù)，這既標(biāo)志著中國已經(jīng)掌握大型固體火箭助推發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，也表明我國新一代運(yùn)載火箭固體助推技術(shù)又向前邁進(jìn)了一大步。

　　據(jù)了解，隨著人類和平利用太空的步伐不斷加快、深空探測領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，世界主要航天大國都在致力于加快發(fā)展重型運(yùn)載火箭技術(shù)和捆綁固體助推器的大型運(yùn)載火箭技術(shù)。由于固體助推發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和機(jī)動性好等優(yōu)勢，且采用固體助推器與液體芯級發(fā)動機(jī)組合，因而可以充分發(fā)揮固體大推力、液體長時間高比沖的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭動力系統(tǒng)技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。國外的大型運(yùn)載火箭大都把固體動力作為主要動力之一，而我國在此領(lǐng)域尚屬空白，與國際先進(jìn)水平差距明顯。

　　直徑3米分段式固體助推發(fā)動機(jī)是四院固體火箭發(fā)動機(jī)家族中名副其實(shí)的“大力士”。2013年底，民用航天3米2分段大型固體助推技術(shù)集成演示驗(yàn)證項(xiàng)目正式獲得國家立項(xiàng)。研制人員順利攻克了大直徑固體發(fā)動機(jī)燃燒室分段對接技術(shù)、長時間工作噴管熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、分段式固體發(fā)動機(jī)燃燒穩(wěn)定性技術(shù)等多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)及40余項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，驗(yàn)證并采用了新工藝10余項(xiàng)，建立了新的測試與試驗(yàn)方法20余項(xiàng)，并形成技術(shù)專利10多項(xiàng)。

　　直徑3米發(fā)動機(jī)的研制成功，使我國大型固體發(fā)動機(jī)自主創(chuàng)新的研制能力和水平得到進(jìn)一步提升。大尺寸復(fù)合材料核心構(gòu)件研制和成型能力大幅提升，高精度設(shè)計(jì)仿真能力作用得到充分發(fā)揮，綠色環(huán)保絕熱材料首次投入使用，新型高效率絕熱層成型與固化工藝取得實(shí)質(zhì)性突破，全部原材料、制造設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。四院表示，此后他們將重點(diǎn)從復(fù)合材料、推進(jìn)劑等成本占比高的方面入手，并在設(shè)計(jì)源頭上采用低成本設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)思路，簡化工藝、提高效率，讓固體發(fā)動機(jī)不僅做到安全可靠，而且“質(zhì)優(yōu)價廉”、好用耐用。

　　未來，3米發(fā)動機(jī)應(yīng)用于重型運(yùn)載火箭固體助推器中，可實(shí)現(xiàn)近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到100噸以上，滿足我國載人登月、深空探索的發(fā)展需求。