原標(biāo)題：人人車線下擴(kuò)張計(jì)劃兌現(xiàn)三成

　　線上計(jì)劃涉足新車業(yè)務(wù)的人人車，在線下布局方面卻遭遇擴(kuò)張困境。人人車日前在發(fā)布會(huì)上分享最新業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通95座城市。但北京商報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，根據(jù)人人車官網(wǎng)上的可選服務(wù)城市覆蓋僅64座城市，另?yè)?jù)人人車3月公布的“千城擴(kuò)張”計(jì)劃，預(yù)計(jì)年底覆蓋國(guó)內(nèi)300余座城市，以目前的擴(kuò)張速度，僅完成了31.7%。現(xiàn)實(shí)與理想的差距讓人人車再次陷入質(zhì)疑聲中。

　　線下擴(kuò)張謎局

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，人人車目前開(kāi)通城市為95座，但記者查詢?nèi)巳塑嚬倬W(wǎng)發(fā)現(xiàn)，可選擇的服務(wù)城市僅為64座。其中包括華北8座、東北6座、華東17座、華中10座、華南11座以及西部地區(qū)12座。對(duì)此，人人車方面表示，在公司城市布局中，有31座城市為衛(wèi)星城市，因?yàn)槌鞘熊囋摧^少?zèng)]有單獨(dú)提出，但95座城市的布局?jǐn)?shù)據(jù)是真實(shí)的。

　　此外，今年3月，人人車在對(duì)外宣布“縱橫戰(zhàn)略”時(shí)曾提出“千城擴(kuò)張”計(jì)劃，即平臺(tái)的橫向區(qū)域擴(kuò)張，目標(biāo)在兩年內(nèi)覆蓋1000個(gè)城市，其中，今年底計(jì)劃覆蓋300座城市。然而從目前公布的布局進(jìn)度來(lái)看，人人車距離年底實(shí)現(xiàn)300座城市還有著2/3的任務(wù)量。這意味著要想完成這一目標(biāo)，今后的4個(gè)月中，人人車要保持平均每天1-2城的擴(kuò)張速度。另?yè)?jù)公開(kāi)資料顯示，截至2016年1月，人人車的城市覆蓋量為近30座。對(duì)此，人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司還在執(zhí)行此前的布局計(jì)劃，但目前還沒(méi)到最后的時(shí)間，不能妄下任何定論。

　　謹(jǐn)防后勁不足

　　二手車電商的線下布局并不容易。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士介紹，城市拓展一方面需要考慮品牌在當(dāng)?shù)氐闹�名度，確保車源供應(yīng)；另一方面還需要具備足夠的檢測(cè)師。網(wǎng)點(diǎn)配備要視城市級(jí)別以及用戶的活躍度而定，人員從十幾人到上百人不等。新市場(chǎng)的預(yù)熱不僅需要時(shí)間，流量和廣告的投入也必不可少。

　　顯然，人人車的擴(kuò)張對(duì)資金有所需求，不過(guò)，公司今年內(nèi)一直遲遲沒(méi)有公開(kāi)融資計(jì)劃。2月，曾有消息傳出，人人車獲得D輪融資，但消息一直沒(méi)有得到準(zhǔn)確證實(shí)。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，2015年8月,人人車宣布完成由騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬(wàn)美元C輪融資，至今時(shí)間相隔已近一年。對(duì)此，上述人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，融資計(jì)劃是公司的內(nèi)部事情，公司有計(jì)劃并決定在什么時(shí)間發(fā)布，但不想通過(guò)融資計(jì)劃發(fā)布來(lái)推測(cè)公司是否健康。

　　事實(shí)上，對(duì)于二手車電商而言，快速擴(kuò)張雖能搶占市場(chǎng)，但也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。7月，B2B二手車平臺(tái)車易拍被曝閉店裁員，其創(chuàng)始人楊雪劍直言，去年“盲目快速”擴(kuò)張，投入過(guò)大，所以選擇關(guān)閉部分分公司。分析人士認(rèn)為，從模式上來(lái)看，C2C模式的二手車電商在車源、交易規(guī)模、用戶數(shù)量等方面，相較于B2B或B2C模式具有更大的局限，這也要求企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí)需要更多調(diào)研和籌備。

　　市場(chǎng)硝煙彌漫

　　對(duì)于人人車未來(lái)的發(fā)展道路，一方面需要解決自身發(fā)展中可能存在的問(wèn)題，同時(shí)還要面臨與日俱增的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前，C2C模式的二手車電商呈現(xiàn)三分天下的格局，而對(duì)于有限的市場(chǎng)需求而言，競(jìng)爭(zhēng)將更激烈。從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，二手車電商交易量仍是整體二手車市場(chǎng)的冰山一角。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)二手車交易量477.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%，低于新車市場(chǎng)增速。其中，6月主流B2C電商平臺(tái)上傳車源18.1萬(wàn)輛，32.4%車輛完成交易，占總交易量的7.15%。

　　分析認(rèn)為，行業(yè)此前預(yù)測(cè)的2016年二手車市場(chǎng)爆發(fā)窗口并沒(méi)有如期到來(lái)。去年，二手車行業(yè)普遍快速擴(kuò)張，很多企業(yè)注重線下城市覆蓋規(guī)模、用戶規(guī)模等指標(biāo)，但線下布局還要結(jié)合自身的經(jīng)營(yíng)情況。易觀分析師趙香表示，二手車是非標(biāo)產(chǎn)品，消費(fèi)者線下看車環(huán)節(jié)短時(shí)間仍不可或缺。隨著二手車限遷解除政策的實(shí)施，未來(lái)還會(huì)有更多的跨區(qū)域交易產(chǎn)生，二手車電商的線下服務(wù)會(huì)顯得越加重要。 （記者 吳文治 陳克遠(yuǎn)）