“小姐，拉米亞933號航班處于完全失靈中，完全電力失靈，沒有燃油。” “燃油緊急，小姐。” “路線，小姐。著陸路線。” ……

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日晚，巴西沙佩科恩斯足球俱樂部的包機(jī)在哥倫比亞安蒂奧基亞省省會麥德林市國際機(jī)場附近失事，截至目前造成71人遇難，僅6人幸存。最新曝光的機(jī)長與麥德林機(jī)場指揮塔臺的對話錄音顯示，就在墜毀前數(shù)分鐘，飛機(jī)沒有電力、燃料用盡，機(jī)長急切請求允許降落。

絕望 墜毀前經(jīng)歷四分鐘死亡盤旋

據(jù)路透社報(bào)道，11月30日哥倫比亞媒體播放的一段充滿雜音的錄音中，玻利維亞籍機(jī)長米格爾·吉羅加告訴麥德林機(jī)場指揮塔臺：“小姐，拉米亞933號航班處于完全失靈中，完全電力失靈，沒有燃油。”“燃油緊急，小姐。”吉羅加說，并要求緊急迫降。

另據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，此前機(jī)長與塔臺一名女性指揮員已進(jìn)行了一段時(shí)間“有時(shí)混亂”的對話。機(jī)長吉羅加以“燃油問題”為由申請降落，但這名女性指揮員解釋說，當(dāng)時(shí)有另一架客機(jī)因機(jī)械故障偏航需要迫降，已接近機(jī)場跑道且享有優(yōu)先降落權(quán)，因此她要求機(jī)長再等待7分鐘。

之后這架玻利維亞拉米亞航空公司的包機(jī)開始在空中盤旋，機(jī)長也越來越絕望。就在上述錄音對話后，飛機(jī)開始了4分鐘的死亡盤旋，最終撞向山坡。

盡管那時(shí)指揮員已意識到問題的嚴(yán)重性，并要求另一架客機(jī)為包機(jī)讓路，但為時(shí)已晚。

就在陷入沉默前，機(jī)長報(bào)告說正在2700多米高空飛行，并發(fā)出降落的最后請求：“路線，小姐。著陸路線。”

親歷 飛機(jī)“引擎一定沒在工作”

據(jù)報(bào)道，這段錄音的內(nèi)容基本與親歷空難的玻利維亞籍空乘希梅娜·蘇亞雷斯和正巧在附近飛行并聽到對話的哥倫比亞國家航空公司一名副機(jī)長胡安·塞瓦斯蒂安·烏佩吉的描述吻合。

蘇亞雷斯被救出時(shí)，曾告訴救援人員飛機(jī)在墜毀前燃油已耗盡：“我們沒燃油了。飛機(jī)（系統(tǒng)）關(guān)掉了。”蘇亞雷斯傷勢不重，調(diào)查人員計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日在她就醫(yī)的診所進(jìn)行問詢。

在社交媒體上流傳的一份4分鐘錄音中，烏佩吉稱曾聽到吉羅加說燃油耗盡、申請優(yōu)先降落。之后吉羅加越來越絕望，稱“電力完全失靈”，此后飛機(jī)迅速失速墜落。

“我記得我當(dāng)時(shí)努力為他們加油，不斷念著‘成功吧，成功吧，成功吧，成功吧’。”烏佩吉在錄音中說，“之后對話停了……指揮員聲音開始嘶啞，她聽上去很傷心。我們坐在飛機(jī)里，哭了起來。”

在飛機(jī)失事區(qū)域種植草莓的南希·穆尼奧斯說，飛機(jī)從“我家上空飛過，但沒有噪音”，“引擎一定沒在工作”。

疑惑 燃油耗盡原因還在調(diào)查

目前巴西和哥倫比亞的調(diào)查人員正在檢查飛機(jī)的兩個(gè)黑匣子。

哥倫比亞民航部門負(fù)責(zé)人阿爾弗雷多·博卡內(nèi)格拉表示，盡管最初證據(jù)顯示空難原因是飛機(jī)電力故障，但不排除缺乏燃油導(dǎo)致墜機(jī)的可能性。

有證據(jù)顯示，這架墜毀飛機(jī)最大航程為2965公里，低于玻利維亞圣克魯斯與哥倫比亞麥德林之間的距離。飛機(jī)從巴西圣保羅出發(fā)，經(jīng)停圣克魯斯后飛往麥德林。

“如果調(diào)查人員確認(rèn)了此事，可能會讓人很痛苦，因?yàn)檫@是由粗心大意造成的。”博卡內(nèi)格拉說。

拉米亞航空公司首席執(zhí)行官古斯塔沃·巴爾加斯也表示，機(jī)長應(yīng)做出判斷，是否需要在航程中加油。

不過，燃油耗盡的原因還有可能是機(jī)長有意為之以降低起火風(fēng)險(xiǎn)，或飛機(jī)漏油等等。

此外，全部遇難者遺體已被找到，將被分別送往巴西或玻利維亞。由于飛機(jī)墜毀時(shí)沒有起火，因此遇難者身份均憑借指紋辨認(rèn)，目前已辨明45人身份。

經(jīng)停 球員曾在玻利維亞接受采訪

另據(jù)央視消息，客機(jī)曾在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日經(jīng)停玻利維亞的圣克魯斯。當(dāng)時(shí)機(jī)組人員以及沙佩科恩斯足球俱樂部成員接受了采訪。11月30日，這段視頻被公布出來。

在這段視頻中，機(jī)長吉羅加和副駕駛阿里亞斯，以及沙佩科恩斯足球俱樂部成員分別接受了采訪。

吉羅加說，這是一支偉大的球隊(duì)，他們通過努力成功晉級，現(xiàn)在進(jìn)入到?jīng)Q賽。這是我們第二次運(yùn)送這支球隊(duì)，第一次是送他們?nèi)ジ鐐惐葋喌陌吞m基亞，參加南美杯四分之一決賽�，F(xiàn)在他們要去參加2016年南美杯決賽，好運(yùn)和希望與他們同行。

阿里亞斯則表示，拉米亞航空公司經(jīng)常運(yùn)送一些足球隊(duì)，這次是沙佩科恩斯，送他們?nèi)ジ鐐惐葋喌柠湹铝质小?/p>

巴西沙佩科恩斯足球俱樂部成員說：“我們非常自豪能代表巴西參加這次南美杯決賽，這主要是因?yàn)槲覀冊诎臀鲊鴥?nèi)被視作中游或者是比較小的球隊(duì)，而這也給了我們力量，我們非常自豪，途經(jīng)玻利維亞也給了我們好運(yùn)氣。”

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多支球隊(duì)要幫沙佩科恩斯重建

巴西沙佩科恩斯足球俱樂部在本次空難中損失慘痛：機(jī)上的22名隊(duì)員僅3人生還，其中后衛(wèi)埃利奧·內(nèi)托傷勢嚴(yán)重，頭骨、胸腔和肺部均受傷；后衛(wèi)艾倫·魯舍爾脊柱受傷；門將杰克遜·福爾曼右腿截肢。另一名生還者是記者拉斐爾·巴爾默比達(dá)，因肋骨多處斷裂造成肺衰竭，目前處于重癥監(jiān)護(hù)中。

沒有隨隊(duì)前往麥德林參加原定于11月30日舉行的南美杯決賽首回合比賽的隊(duì)員只剩6人。然而俱樂部負(fù)責(zé)人塞西略·漢斯表示：“為紀(jì)念那些逝去的人并帶給他們的親屬榮耀，我們將從零開始重建俱樂部，變得更強(qiáng)大。”

不少巴西球隊(duì)，甚至遠(yuǎn)在葡萄牙的本菲卡隊(duì)都表示愿提供幫助，包括出借球員供球隊(duì)參賽。一些巴西足球俱樂部還呼吁，保留未來3年沙佩科恩斯留在巴西足球甲級聯(lián)賽的資格。

本賽季巴甲還剩最后一輪，沙佩科恩斯將出戰(zhàn)米內(nèi)羅競技。俱樂部代理主席伊萬·托佐表示，將派青年隊(duì)隊(duì)員繼續(xù)參賽。

原本于11月30日晚要對陣沙佩科恩斯的哥倫比亞民族競技隊(duì)已表示，愿將南美杯冠軍頭銜授予沙佩科恩斯隊(duì)。這家巴西球會則認(rèn)為，兩支球隊(duì)?wèi)?yīng)分享冠軍頭銜。

就在11月30日晚，數(shù)萬巴西和哥倫比亞的球迷分別在麥德林和沙佩科兩地為71名空難遇難者舉行悼念儀式。

在麥德林，身著白衣的球迷們唱著：“我們永遠(yuǎn)不會忘記，這座獎(jiǎng)杯直上天堂。”在沙佩科，球迷們唱起民族競技隊(duì)“粉絲”創(chuàng)作的歌：“愿他們聽到／整個(gè)大陸／我們矢志不忘／沙佩科恩斯的冠軍們。”