這是一群無(wú)名英雄。作為中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，張超和他的戰(zhàn)友們每天氣勢(shì)如虹的飛行，父母未曾看過(guò)，妻兒未曾看過(guò)，親朋也未曾看過(guò)。他們震撼海天的“演出”，只有唯一的“觀眾”——祖國(guó)。

　　8月中旬，祖國(guó)見(jiàn)證了他們傳來(lái)的捷報(bào)。張超同批戰(zhàn)友帶著他未竟的夢(mèng)想，駕駛殲-15艦載機(jī)成功著艦，取得了航母上艦資格認(rèn)證。

　　英雄壯志，永照海天。今天，我們分享這位英雄的故事，實(shí)則是在聆聽(tīng)來(lái)自海天之間的祖國(guó)“心跳”和強(qiáng)軍“脈動(dòng)”。

　　戴明盟

　　“飛鯊”勇士悲憾海天

　　■海軍某艦載航空兵部隊(duì)部隊(duì)長(zhǎng)　戴明盟

　　作為航母戰(zhàn)斗力的刀鋒，我們這支部隊(duì)邊組建、邊試驗(yàn)、邊訓(xùn)練，闖出了一條具有中國(guó)特色的艦載飛行訓(xùn)練之路，自主培養(yǎng)出我國(guó)第一批航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

　　前進(jìn)的道路并不平坦，要奮斗就會(huì)有犧牲。2016年4月27日，是一個(gè)無(wú)比悲痛的日子。就在這一天，我國(guó)年輕的航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員張超同志，因突發(fā)飛機(jī)電傳故障，倒在了實(shí)現(xiàn)航母飛行夢(mèng)想的最后一刻，獻(xiàn)出了年僅29歲的生命。

　　張超是我親手挑選的飛行員，他陽(yáng)光自信、熱愛(ài)飛行，血?dú)夥絼�、勇于�?dān)當(dāng)，是這批飛行員中的佼佼者。

　　至今，我仍清晰記得2015年初，我?guī)ш?duì)到張超所在部隊(duì)遴選飛行員時(shí)的情景。當(dāng)時(shí)，他跑到我的住處，自報(bào)家門(mén)說(shuō)：“我特別想成為你們飛鯊戰(zhàn)隊(duì)的一員。”我問(wèn)：“你知道這里面的風(fēng)險(xiǎn)嗎？”他回答得斬釘截鐵：“知道，但我就是想來(lái)！要干就干最難的，要飛就飛艦載機(jī)。”

　　加入“飛鯊”戰(zhàn)隊(duì)，直面全新的武器裝備、全新的訓(xùn)練模式、全新的操縱習(xí)慣，一切都得從零開(kāi)始。作為超常規(guī)培養(yǎng)的“插班生”，張超不斷自我加壓，加班加點(diǎn)，補(bǔ)訓(xùn)苦訓(xùn)。

　　戰(zhàn)友們都說(shuō)，張超真是人如其名，他始終以趕超的姿態(tài)在奮力前行，以超多的汗水、超強(qiáng)的毅力收獲了超常的成績(jī)。

　　艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員被譽(yù)為“刀尖上的舞者”。有人分析，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，是航天員的5倍，是一般戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的20倍。

　　以身許國(guó)，何懼生死？張超曾對(duì)妻子說(shuō)：“如果有一天我犧牲了，就把我的骨灰撒到大海里。”這種無(wú)懼無(wú)畏的英雄氣概，始終砥礪著張超的戰(zhàn)斗激情。海上超低空飛行，是殲-15艦載機(jī)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練中的難點(diǎn)。課目越難他越想飛，任務(wù)越險(xiǎn)他越敢上。張超一再請(qǐng)戰(zhàn)，最早完成了這個(gè)飛行課目。

　　最令人痛心的是張超的最后一次飛行，面對(duì)突發(fā)故障，他第一反應(yīng)是挽救飛機(jī)。飛參數(shù)據(jù)顯示，那種情況下，他的操縱近乎完美，壯舉令人震撼。生死一瞬足以見(jiàn)證，他是當(dāng)之無(wú)愧的“飛鯊”勇士！

　　王　亮

　　生死抉擇盡顯忠誠(chéng)

　　■海軍某艦載航空兵部隊(duì)參謀長(zhǎng)助理 王 亮

　　4月27日，晴朗的天空高遠(yuǎn)透亮。對(duì)于飛行來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的好天氣。

　　當(dāng)天，張超共有兩個(gè)架次的飛行任務(wù)。第一架次是超低空掠海突防飛行，他的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作銜接流暢，非常好地完成了規(guī)定課目。

　　中午12點(diǎn)半左右，張超開(kāi)始第二架次的飛行。按照訓(xùn)練計(jì)劃，他需要在與遼寧艦甲板1∶1的著艦區(qū)，連續(xù)完成6次陸基模擬著艦。

　　“飛鯊”圍繞模擬著艦區(qū)盤(pán)旋著，對(duì)中俯沖，后輪觸地，前輪觸地，拉升復(fù)飛……張超飛得很棒，在場(chǎng)的所有人都為他叫好。

　　很快，他開(kāi)始進(jìn)行第6次陸基模擬著艦，這也是整個(gè)團(tuán)隊(duì)全天的最后一次著艦。張超的整個(gè)下滑過(guò)程精準(zhǔn)穩(wěn)定，自然流暢，近乎完美。12時(shí)59分10秒，飛機(jī)沿著標(biāo)準(zhǔn)下滑線從我眼前呼嘯而過(guò)，后輪在理想的“落點(diǎn)”率先觸地。我和指揮助理不約而同喊了聲“漂亮”，在記錄板上打出本場(chǎng)次的最高分。

　　然而，就在這本該“落地為安”的瞬間，無(wú)線電耳麥突然傳來(lái)急促的語(yǔ)音告警：電傳故障……隨即，飛機(jī)像一匹正在狂奔的烈馬被勒緊韁繩一樣，前輪猛地彈起，機(jī)頭急促上仰。

　　按照特情處置規(guī)定，遭遇這樣的故障，可以立即跳傘。然而，張超沒(méi)有這么做。他第一時(shí)間將操縱桿猛推到底，牢牢把定，試圖把上仰的機(jī)頭強(qiáng)壓下去，挽救這架造價(jià)數(shù)億、朝夕相伴的戰(zhàn)機(jī)�？墒牵�飛機(jī)沒(méi)有絲毫響應(yīng)！

　　兄弟啊，真的不能再管了！我和塔臺(tái)指揮員同時(shí)對(duì)著話筒大喊：“跳傘！跳傘！跳傘！”

　　12時(shí)59分16秒，機(jī)頭還在上仰，飛機(jī)驟然離地20多米。無(wú)奈之下，張超終于拉動(dòng)彈射手柄，“砰”的一聲，連同座椅彈射出來(lái)。但是，高度太低，彈射角度太差，救生傘沒(méi)來(lái)得及張開(kāi)，就重重地摔向了地面……

　　救護(hù)車呼嘯疾馳，我們不停地對(duì)他呼喊：“兄弟，堅(jiān)持住，堅(jiān)持住�。�”一路上，張超斷斷續(xù)續(xù)地說(shuō)：“我是不是再也飛不了了……”只言片語(yǔ)，流露出他對(duì)飛行事業(yè)的無(wú)限眷戀。