嚴(yán)控超標(biāo)電動車

吳曉靈委員表示，要嚴(yán)格明確責(zé)任，嚴(yán)控超標(biāo)電動車的生產(chǎn)銷售關(guān)和改裝車的生產(chǎn)關(guān)。從檢查的結(jié)果看，電動車超速超重量、非法改裝車是發(fā)生事故的重要源頭，這種現(xiàn)象大家都看得到，沒人管，以至于到了市場擁有幾百萬輛沒人管，有法規(guī)、有人就沒人管，這種現(xiàn)象必須改變。王乃坤委員則建議，加強對于低速電動車，包括老年代步車的規(guī)范管理。低速電動車是近年來出的一種新車型，說是“低速”，但是街上跑的速度并不低，而且它的安全性能也不符合現(xiàn)行電動車的標(biāo)準(zhǔn)。

黃小晶委員也提到電動車的生產(chǎn)問題以及應(yīng)用。黃小晶說：“我們在視頻上看到過電動車卷入卡車底下的交通事故，現(xiàn)在電動車在人行道上、在自行車道上行駛，就會撞到人。電動車的改裝是個大問題，原來講的時速20公里、40公斤自重以下，昨天看到的視頻以及我們了解到的情況，大部分都沒有這樣做，都改裝了。所以，我認(rèn)為應(yīng)該從源頭上抓起，要把改裝后的、不符合質(zhì)量要求的不準(zhǔn)上市，不準(zhǔn)行駛，這方面交通管理部門應(yīng)該下大力氣，對人民負(fù)責(zé)。”

重視農(nóng)村公路安全

劉政奎委員提出重視農(nóng)村公路安全。這些年大力建設(shè)農(nóng)村公路，但由于標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全設(shè)施又不足，已成為交通安全新的問題。建議有關(guān)部門對農(nóng)村公路安全進(jìn)行全面檢查，并完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加大資金投入，集中進(jìn)行整治。

蔣巨峰委員稱，因為農(nóng)村道路投資主體主要是當(dāng)?shù)卣�府，尤其在一些邊遠(yuǎn)山區(qū)、民族地區(qū)、貧困地區(qū)，由于當(dāng)?shù)刎斄Σ蛔悖瑢�農(nóng)村道路的建設(shè)和維護(hù)力不從心，帶來建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、道路設(shè)施差等方面問題。要徹底解決農(nóng)村道路路況差的問題，需要解決投資體制的問題。

全國人大代表楊娟娟建議，加大對農(nóng)村公路的整體投入。現(xiàn)在農(nóng)村公路存在的一個狀況是有人修無人管，剛才馬委員說的，我特別贊同，建議能夠把農(nóng)村公路的管理納入編制，納入道路交通法的管理編制。

“碰瓷、闖紅燈”應(yīng)該受到處罰

李安東委員提出進(jìn)一步提高機動車駕駛?cè)藛T的素質(zhì)問題�，F(xiàn)在機動車駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高，不守規(guī)，搶行、并道、占道、插隊、搶紅燈等比比皆是。有人說，我們的機動車駕駛?cè)诉�是自行車文化，現(xiàn)代駕駛文明和駕駛文化還沒有真正形成。李安東認(rèn)為，這個問題必須要從源頭抓起，駕駛?cè)嗽隈{校學(xué)習(xí)培訓(xùn)時就要加強駕駛文明、駕駛文化的學(xué)習(xí)。另外，還有養(yǎng)成問題，平時就要嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。只要下決心，長期堅持，我們是能夠樹立起現(xiàn)代駕駛文明和駕駛文化的。

對“碰瓷”的人怎么辦？ 全國人大代表程蘇表示，對這種情況應(yīng)該有相應(yīng)的處罰規(guī)定。對疲勞駕駛的問題和協(xié)管員的權(quán)責(zé)問題應(yīng)該有更明確的法律規(guī)定。“人闖紅燈，隨便穿馬路，沒有任何制約，他們的腦子里沒有任何安全意識，這才是最關(guān)鍵的問題。”全國人大代表鄭玉紅也認(rèn)為，應(yīng)該提高違法成本，闖紅燈應(yīng)該受到處罰。

羅亮權(quán)委員建議對“超員、超速、超載”等違法行為仍實行行政拘留，機動車嚴(yán)重超速、重中型載重汽車嚴(yán)重超載、大中型客車嚴(yán)重超員的增加責(zé)任并處罰款。