新華社北京2月28日電（記者王聿昊、葉昊鳴）截至2023年底，我國通航企業(yè)達689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時。據(jù)測算，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。

這是記者從28日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上了解到的。

中國民航局副局長韓鈞在發(fā)布會上介紹，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應用，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用。

“近年來民航局已修訂30余部民航法規(guī)，初步建立通用航空標準法規(guī)體系。”韓鈞說，民航局正推進低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環(huán)境；支持地方設(shè)立20個無人駕駛航空試驗區(qū)，推動企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送試點等。

為進一步助力低空經(jīng)濟發(fā)展，韓鈞表示，民航局將與相關(guān)部門和地方政府一同加快推動低空空域改革落地見效，盤活低空空域資源；推動通用機場和臨時起降點建設(shè)，完善低空飛行服務(wù)保障體系；優(yōu)化直升機和無人駕駛航空器的適航標準、審定模式與技術(shù)，提升適航審定能力；重構(gòu)低空飛行的安全監(jiān)管體系，提升安全監(jiān)管效能；落實好《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無人航空駕駛器綜合管理平臺，推動打造若干低空經(jīng)濟發(fā)展的示范區(qū)。