徐宙超

　　成都大學生小胡因火車票丟失在出站時被告知需要補票一事，被媒體報道后引發(fā)社會的廣泛關注。實名制購買火車票丟失后的補救措施瞬間成了話題焦點。鐵路部門如此回應：在乘車前和乘車中丟失車票，可依據(jù)相應補救辦法進行核實確認，但若下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失暫無解決辦法，只可補票出站。

　　自２０１２年１月１日起，火車票實名制在全國范圍內(nèi)實施。售出的每一張火車票都與乘客的身份證相對應。購買成功后，乘客對已購買的火車票享有所有權。乘客進站有一系列核驗程序，上車后還要經(jīng)歷一次次查票。如此細致的檢票驗票環(huán)節(jié)足以確認購票的真實性。目前，部分鐵路局已允許使用刷身份證進出站，此舉措即在證明身份證和火車票都可作為乘車依據(jù)。再有，強大的網(wǎng)絡購票系統(tǒng)，如１２３０６、微信等網(wǎng)絡售票系統(tǒng)都可查詢真實的購票記錄。

　　以上措施都可有效證明乘客的購票真實性。然而目前，鐵路方面仍在執(zhí)行１９９７年１２月１日起施行的《鐵路旅客運輸規(guī)程》。其中第四十三條有關“丟失車票的處理”：“旅客丟失車票應另行購買。在列車上應自丟失站起（不能判明時從列車始發(fā)站起）補收票價，核收手續(xù)費。旅客補票后又找到原票時，列車長應編制客運紀錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還后補票價的依據(jù)。退票核收退票費。”

　　顯而易見，高鐵的“高速跑”已遠遠超過規(guī)定的“龜速爬”。規(guī)定中涉及“丟失車票的處理”辦法儼然與當下鐵路大改革中的實名制購票不相匹配。因此，只有規(guī)定與時代發(fā)展攜手并進才能確保鐵路的持續(xù)發(fā)展。

　　實名制購票不能只是擺設，《鐵路旅客運輸規(guī)程》》中關于“丟失車票的處理”應與時俱進，不斷完善，一來不僅節(jié)約了鐵路部門的工作成本，同時也為乘客提高了出行效率，更是為鐵路又快又好的發(fā)展提供有力的政策保障。