人民網(wǎng)濟(jì)南9月4日電（記者 雷聲） 隨著大橋兩側(cè)施工人員最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位，濟(jì)南長清黃河公路大橋順利實現(xiàn)合龍。濟(jì)南由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。

濟(jì)南長清黃河公路大橋采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司組建項目公司負(fù)責(zé)項目工程的投資建設(shè)、運(yùn)營管理、資產(chǎn)移交。工程總投資15.2億元，項目準(zhǔn)備期一年半，建設(shè)期3年，

2014年9月開工建設(shè)，計劃2017年7月投入運(yùn)營。運(yùn)營期滿后，項目資產(chǎn)將無償移交山東省地方交通管理部門。

上海建通投資有限公司董事長鄭和國介紹，大橋總長６０１４米，引道長２７８６米，設(shè)計時速為１００公里。主橋采用鋼桁梁與橋面板共同作用的設(shè)計理念，主跨１６８米，在國內(nèi)已建公路同類鋼桁梁橋中位居首位。

記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，黃河流經(jīng)濟(jì)南長清區(qū)52公里。目前河面有的6座浮橋，年通車量就達(dá)100萬至150萬輛，是長清區(qū)與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個月，每年夏天汛期和冬天淌凌期，浮橋都要拆除，給兩岸人民生活、生產(chǎn)帶來了巨大影響。長清黃河公路大橋建成通車后，將對完善山東省道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)省會城市群融合發(fā)展將起到積極的助推作用。

長清黃河公路大橋項目由中國中鐵一局、中鐵九橋等單位施工建設(shè)。