人民網(wǎng)濟南9月4日電（記者 雷聲） 隨著大橋兩側(cè)施工人員最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位，濟南長清黃河公路大橋順利實現(xiàn)合龍。濟南由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。

濟南長清黃河公路大橋采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司組建項目公司負責項目工程的投資建設(shè)、運營管理、資產(chǎn)移交。工程總投資15.2億元，項目準備期一年半，建設(shè)期3年，

2014年9月開工建設(shè)，計劃2017年7月投入運營。運營期滿后，項目資產(chǎn)將無償移交山東省地方交通管理部門。

上海建通投資有限公司董事長鄭和國介紹，大橋總長６０１４米，引道長２７８６米，設(shè)計時速為１００公里。主橋采用鋼桁梁與橋面板共同作用的設(shè)計理念，主跨１６８米，在國內(nèi)已建公路同類鋼桁梁橋中位居首位。

記者從山東省交通運輸廳獲悉，黃河流經(jīng)濟南長清區(qū)52公里。目前河面有的6座浮橋，年通車量就達100萬至150萬輛，是長清區(qū)與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個月，每年夏天汛期和冬天淌凌期，浮橋都要拆除，給兩岸人民生活、生產(chǎn)帶來了巨大影響。長清黃河公路大橋建成通車后，將對完善山東省道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進省會城市群融合發(fā)展將起到積極的助推作用。

長清黃河公路大橋項目由中國中鐵一局、中鐵九橋等單位施工建設(shè)。