鳳凰體育訊 北京時(shí)間4月12日消息，2013年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上賽道完成了正賽的爭(zhēng)奪，最終梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓獲得桿位，萊科寧列第二，阿隆索列第三，紅牛車隊(duì)的韋伯因油量不夠而退賽，維特爾則因剎車問(wèn)題第三節(jié)排位賽沒(méi)有成績(jī)，最終列第九。

賽后，萊科寧在接受采訪時(shí)表示，蓮花賽車其實(shí)并不是很快。

“我知道差距依然很大，我們還沒(méi)有達(dá)到那種高速度。”KIMI說(shuō)到，“排第二也沒(méi)那么壞，這是我能為車隊(duì)取得的最好成績(jī)。我也希望能獲得桿位，但賽車速度不允許。”

“在賽道中段，我們?nèi)鄙傧聣毫�，所以看看明天是不是能夠好轉(zhuǎn)。”芬蘭人繼續(xù)說(shuō)到。

萊科寧認(rèn)為蓮花賽車的套件與馬拉西亞站比較相似，但是車隊(duì)這個(gè)周末工作得非常出色，讓賽車有了一定的速度。

“我們的升級(jí)不多，與上一站沒(méi)什么區(qū)別，”KIMI說(shuō)到，“但是這些套件非常管用，有些問(wèn)題依然存在，與馬來(lái)西亞站類似。”

“賽車朝我預(yù)想的方向發(fā)展，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這個(gè)周末將賽車調(diào)教好不容易。但是我很高興現(xiàn)在的排名。”萊科寧繼續(xù)說(shuō)道。

維特爾與巴頓將在正賽以硬胎起跑，希望能夠取得優(yōu)勢(shì)。但萊科寧認(rèn)為蓮花的策略也是對(duì)的。

“我相信我們的策略是最好的，這也是為什么我們這樣做，”萊科寧說(shuō)道，“如果排位賽用硬胎更好，那么他們應(yīng)該用。”