凍產(chǎn)話題再度影響國際油價(jià) 我國成品油價(jià)格將迎年內(nèi)最大漲幅

　　新華社上海8月30日電(記者 劉雪)9月1日24時(shí)，成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將啟。受8月以來國際油價(jià)持續(xù)回升影響，我國成品油價(jià)格將迎來“二連漲”，并可能創(chuàng)下今年以來最大漲幅。這也將是年內(nèi)第六次成品油價(jià)格上調(diào)。

　　受英國脫歐公投、美國頁巖油復(fù)蘇等因素打壓，7月份國際油價(jià)創(chuàng)出年內(nèi)最大單月跌幅；8月2日，紐約油價(jià)一度跌至每桶39美元附近，布倫特油價(jià)跌至每桶41美元附近。但在產(chǎn)油國再度重拾凍產(chǎn)話題后，國際油價(jià)恢復(fù)漲勢(shì)，不斷上揚(yáng)，至8月下旬，紐約油價(jià)一度漲至每桶48美元上方，布倫特油價(jià)重返每桶50美元上方。

　　其實(shí)，凍產(chǎn)話題并不新鮮。早在今年2月，沙特等主要產(chǎn)油國就發(fā)出凍產(chǎn)倡議，但多個(gè)產(chǎn)油國因自身利益“不予理會(huì)”，因此，4月份多哈談判未果。

　　不過，巴黎銀行分析師認(rèn)為，盡管市場(chǎng)對(duì)9月的阿爾及利亞會(huì)談結(jié)果不樂觀，但達(dá)成凍產(chǎn)協(xié)議仍有一定的可能性。目前沙特和俄羅斯石油產(chǎn)量均已接近歷史最高水平，伊朗產(chǎn)量較此前也有較大提升。因此，與4月份相比，本次凍產(chǎn)談判阻力減小。

　　雖然談判結(jié)果難料，但話題重啟已令投機(jī)基金再度“熱血沸騰”。美國商品期貨管理委員會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至8月23日當(dāng)周，紐約商品交易所原油期貨中投機(jī)基金凈多持倉量沖到35.4萬手，兩周之內(nèi)上漲了37%，到達(dá)年內(nèi)次高點(diǎn)。

　　另外，易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝認(rèn)為，近日中東局勢(shì)驟然收緊，尤其石油設(shè)施受到?jīng)_擊，預(yù)計(jì)國際油價(jià)短期內(nèi)將受到支撐，也給投機(jī)基金做多再添由頭。

　　但業(yè)內(nèi)分析，當(dāng)前全球原油資源仍供大于求，產(chǎn)油國凍產(chǎn)、地緣事件等對(duì)市場(chǎng)帶來的實(shí)質(zhì)性影響不會(huì)太大，因此本輪油價(jià)上漲仍面臨供應(yīng)過剩帶來的天花板。同時(shí)，近期美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫表態(tài)偏“鷹”，投資者增強(qiáng)了對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)年內(nèi)加息的預(yù)期，美元走強(qiáng)將減弱石油投資吸引力。

　　不過截至27日收盤，8月份紐約原油價(jià)格已累計(jì)上漲12.9%，布倫特累計(jì)上漲16%。由此，我國成品油價(jià)格“二連漲”幾成定局。

　　上一次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在8月18日24時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸分別提高175元和170元，是今年以來第五次油價(jià)上調(diào)。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》推算，9月1日24時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將開啟。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)8月30日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月29日一攬子原油平均價(jià)格變化率為7.32%。安迅思30日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，截至8月30日，成品油變化率指數(shù)為7.70%，對(duì)應(yīng)的油價(jià)上調(diào)幅度約為每噸235元，將創(chuàng)年內(nèi)最大漲幅。

　　隆眾資訊分析師王倩倩分析認(rèn)為，本輪國際油價(jià)上漲，主因是凍產(chǎn)協(xié)議有可能達(dá)成的利好預(yù)期，在9月歐佩克會(huì)議召開之前，此“利好”還會(huì)持續(xù)發(fā)酵，油價(jià)還有小幅攀升空間。因此，預(yù)計(jì)本輪成品油價(jià)格上調(diào)幅度在每噸250元以上，即每升汽柴油價(jià)格漲幅超過0.2元。

　　在此輪調(diào)價(jià)后，北京、上海等地汽油價(jià)格或重返每升6元時(shí)代。

　　本輪成品油調(diào)價(jià)周期是今年以來第十七輪。在前十六輪周期內(nèi)，我國汽、柴油價(jià)格經(jīng)歷了兩次擱淺、三次下調(diào)、五次上調(diào)、六次因低于“地板價(jià)”不調(diào)整。至此，今年以來，我國汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲了每噸265元和255元。