1956年10月8日,國防部第五研究院成立,標(biāo)志著中國航天事業(yè)正式誕生,中國從此開始著手建立自己的航天科技工業(yè)體系。如今,一個甲子過去,中國航天已經(jīng)從一張白紙變成一幅壯美的圖畫;而新中國也已經(jīng)從百廢待興成長為世界第二大經(jīng)濟體。經(jīng)過60年發(fā)展,中國已經(jīng)是名副其實的航天大國,并正在向建設(shè)航天強國的目標(biāo)闊步前行。

1956-1977:“兩彈一星”筑造大國地位

從20世紀(jì)五十年代后期到七十年代,中國獨立自主地成功研制出導(dǎo)彈、核彈(含原子彈、氫彈),并成功發(fā)射了人造地球衛(wèi)星。后來,人們將這幾項工程合稱為“兩彈一星”。“兩彈一星”為中國奠定了尖端科技基礎(chǔ),使中國真正獲得了世界大國的地位。

1964年6月29日,東風(fēng)二號中近程導(dǎo)彈發(fā)射試驗成功,標(biāo)志著中國的導(dǎo)彈技術(shù)走上了獨立研制的道路。

1964年10月16日下午3時,在我國西部地區(qū)新疆羅布泊上空,中國第一顆原子彈爆炸成功。

1967年6月17日,我國的氫彈試驗爆炸成功。

1966年10月27日,東風(fēng)二號甲地地導(dǎo)彈載原子彈頭的“兩彈結(jié)合”試驗爆炸成功,中國擁有了具有實戰(zhàn)能力的導(dǎo)彈核武器。

中國“兩彈”試驗的成功,在國際上引起巨大反響。伴隨著中國導(dǎo)彈的迅速發(fā)展,中國又把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了人造衛(wèi)星。1970年4月24日,“東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。1975年11月26日,中國第一顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功;11月29日,完成預(yù)定任務(wù)后,衛(wèi)星成功返回,使中國成為世界上第三個掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國家。

可以說,“兩彈一星”極大地增強了中國的國防實力,保證了中國的國家安全,并確立了中國的大國地位。

1978-1991:中國航天進入發(fā)展快車道

1978年,隨著改革開放時代的到來,中國航天事業(yè)與其他各項事業(yè)一樣,步入了發(fā)展的快車道。以遠程運載火箭發(fā)射成功和潛艇水下發(fā)射運載火箭為標(biāo)志,中國的國防基石更加穩(wěn)固;以第一顆通信衛(wèi)星和第一顆氣象衛(wèi)星發(fā)射為標(biāo)志,中國航天進入了衛(wèi)星應(yīng)用新時代;以長征三號和長征二號捆綁式火箭的發(fā)射成功為標(biāo)志,中國航天技術(shù)進入世界先進行列。同時,中國航天也走出國門,邁向國際市場。

1982年10月12日,中國首次以潛艇從水下向預(yù)定海域發(fā)射運載火箭獲得成功,使中國一躍成為世界上第5個擁有水下發(fā)射戰(zhàn)略導(dǎo)彈能力的國家,標(biāo)志著中國運載火箭技術(shù)達到了一個新的水平,大大提高了國防實力。

1984年4月8日,長征三號火箭成功發(fā)射我國第一顆地球靜止軌道通信衛(wèi)星東方紅二號并定點成功。這次發(fā)射標(biāo)志著中國航天在應(yīng)用衛(wèi)星和運載火箭技術(shù)兩方面的雙重突破。1985年10月26日,我國對外宣布:中國自行研制的長征系列運載火箭投入國際市場,承攬衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。從此,長征火箭向世人撩開神秘的面紗,接受國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場的考驗和洗禮。

1992-2006:載人航天實現(xiàn)飛躍

1992年9月,中央決策實施載人航天工程,并確定了中國載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略:第一步,發(fā)射載人飛船,建成初步配套的試驗性載人飛船工程,開展空間應(yīng)用實驗;第二步,突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù),發(fā)射空間實驗室,解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題;第三步,建造空間站,解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

如果說從20世紀(jì)50年代到70年代,“兩彈一星”奠定了中國在國際上有影響的大國地位的話,那么從20世紀(jì)末到21世紀(jì)初,載人航天就是與之類似的實力代表。

1999年11月20日,長征二號F運載火箭將我國第一艘無人試驗飛船神舟一號發(fā)射升空,飛船環(huán)繞地球飛行14圈后在預(yù)定地點安全著陸。這標(biāo)志著中國載人航天工程取得重大突破。

2003年10月15日,第一艘載人飛船神舟五號載著中國第一名航天員楊利偉進入太空,環(huán)繞地球14圈后安全返回地面,中國首次載人航天飛行獲得圓滿成功。

2005年4月12日,神舟六號飛船升空,將航天員費俊龍、聶海勝送入太空,五天后安全返回地面。中國載人航天實現(xiàn)了兩人多天、航天員直接參與空間科學(xué)實驗活動的新跨越。

神舟五號和神舟六號飛行任務(wù)的圓滿成功,標(biāo)志著實現(xiàn)了中國載人航天工程第一步任務(wù)目標(biāo)順利實現(xiàn)。

載人航天工程是當(dāng)今世界技術(shù)最復(fù)雜、難度最大的航天工程,需要許多高新技術(shù)的支撐。載人航天工程涉及眾多高新技術(shù)領(lǐng)域,包括近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)等學(xué)科,以及系統(tǒng)工程、自動控制、計算機、推進技術(shù)、通信、遙感、新能源、新材料、微電子、光電子等,不在這些領(lǐng)域具備一定實力,難以開展載人航天工程;同時,載人航天工程提出的迫切需求,又帶動了這些學(xué)科及領(lǐng)域的應(yīng)用、發(fā)展和進步。

2007-2016:重大航天工程交相輝映

深空探測是當(dāng)今世界科技發(fā)展的前沿領(lǐng)域,具有很強的基礎(chǔ)性、前瞻性、創(chuàng)新性和帶動性,對于理解保護地球、探索生命起源、引領(lǐng)科技發(fā)展、培養(yǎng)尖端科技人才具有十分突出的作用。

月球距離地球38萬公里,是距離地球最近的天體,成為人類探索宇宙奧秘、向外層空間發(fā)展的理想基地和前哨站。與載人航天工程一樣,我國的“嫦娥工程”也提出了三步走的規(guī)劃。這三步就是“繞”、“落”、“回”。“繞”指的是研制和發(fā)射中國第一顆月球探測衛(wèi)星,對月球進行全球性、整體性與綜合性探測,以獲取月球的三維立體圖像等;“落”是指發(fā)射月球軟著陸器,試驗月球軟著陸和月球車巡視勘察,就地對月球進行探測,并開展月基天文觀測等;“回”指的是向月球發(fā)射軟著陸器和小型采樣返回艙,采集關(guān)鍵性月球樣品返回地球。

2007年10月24日,嫦娥一號探月衛(wèi)星發(fā)射升空。一個多月后,嫦娥一號傳回的第一幅月面圖像公布,標(biāo)志中國首次月球探測工程圓滿成功。

2010年10月1日,嫦娥二號探月衛(wèi)星成功發(fā)射。此后三年中,嫦娥二號不僅完成了預(yù)定的任務(wù),還飛離月球,執(zhí)行了一系列拓展性試驗任務(wù),成為中國飛得最遠的航天器。

2013年12月2日,在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,長征三號乙運載火箭將嫦娥三號探測器準(zhǔn)確送入地月轉(zhuǎn)移軌道;12月14日,嫦娥三號探測器實現(xiàn)月面軟著陸;12月15日,嫦娥三號進行了兩器分離和互拍成像,成功傳回五星紅旗的圖片,標(biāo)志著嫦娥三號任務(wù)的圓滿成功。

月球探測工程是我國第一次對地球以外天體進行的近距離探測。以往我國開展的航天活動,全部是在地球引力場作用下的環(huán)繞地球運動的航天器,實現(xiàn)對地遙感、通信、數(shù)據(jù)傳輸、載人飛行等任務(wù),而且我國此前航天器到達的地球最遠距離僅為7萬千米。而要實現(xiàn)月球探測,則必須使航天器飛出地球引力場,進入到38萬千米遠的月球引力場,需要克服一系列技術(shù)難關(guān)。中國航天人發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的精神,硬是在較短的時間內(nèi)攻克了道道難關(guān)。我國探月工程起點高、有特色、有創(chuàng)新,具有很強的科學(xué)性、探索性和開放性,樹立起中國航天的第三座里程碑。

在探月工程高歌猛進的同時,中國的載人航天工程也一次次取得重大突破:

2008年9月25日,神舟七號飛船搭載航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬升空。9月27日,翟志剛成功進行空間出艙活動。

2011年9月29日,中國第一個目標(biāo)飛行器和空間實驗室天宮一號發(fā)射升空。11月1日,神舟八號飛船發(fā)射成功。兩天后,神舟八號與天宮一號進行空間交會對接。組合體運行12天后,神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗。神舟八號任務(wù)標(biāo)志著中國成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

2012年6月16日,神舟九號飛船搭載航天員景海鵬、劉旺、劉洋發(fā)射升空,劉洋成為中國首位進入太空的女航天員。飛行期間,神舟九號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器分別進行了自動交會對接和手動交會對接,6月29日,航天員安全返回地面。

2013年6月11日,神舟十號飛船搭載航天員聶海勝、張曉光、王亞平升空。神舟十號在軌飛行15天,進行了一系列空間科學(xué)和技術(shù)實驗,并開展了中國航天員首次太空授課活動。

2016年6月,長征七號首飛任務(wù)順利完成,拉開了中國載人航天工程又一幕大戲——空間實驗室任務(wù)的序幕�？臻g實驗室階段的任務(wù)目標(biāo)是突破和掌握貨物運輸和補給、航天員中期駐留、地面長時間任務(wù)支持和保障等技術(shù),開展較大規(guī)模的空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗,為空間站建造和運營積累經(jīng)驗。根據(jù)任務(wù)目標(biāo),空間實驗室任務(wù)共安排4次飛行,9月中旬,天宮二號空間實驗室發(fā)射成功;10月中旬,發(fā)射神舟十一號載人飛船,11月中旬飛船返回艙返回;2017年4月中旬,發(fā)射天舟一號貨運飛船……

與此同時,我國的高分辨率對地觀測系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等列為國家重大科技專項的航天工程也在逐步實施,并取得重要成果,各類應(yīng)用衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用獲得長足發(fā)展;長征系列運載火箭發(fā)射成功記錄不斷刷新,新一代運載火箭踏上征程……月球探測工程、載人航天工程與這些重大航天工程交相輝映,譜寫了中國向航天強國邁進的壯麗凱歌。隨著載人航天、月球探測等工程的一步步實施,中國人的探索的目光將瞄向更遙遠的星空,中華民族必將為人類文明作出更大的貢獻。