是什么成就了野蠻成長傳祺GS8上市前瞻

作者：向朝輝

發(fā)布時間：2016-08-13 14:33:52

來源：網(wǎng)通社

對于一個汽車企業(yè)來說，其研究院對外是一個十分神秘的地方，很少對外開放，甚至連本企業(yè)很多員工都難有機會進入一探究竟。廣汽研究院，成立于2006年7月，是廣汽集團直接投資、管理，并在授權范圍內(nèi)相對獨立運營的分公司和戰(zhàn)略事業(yè)部，作為廣汽集團的技術管理部門和研發(fā)體系的樞紐，負責廣汽集團新產(chǎn)品、新技術的總體發(fā)展規(guī)劃并具體實施重大的研發(fā)工作。

是什么讓汽車企業(yè)開放研究院給大眾參觀？

之前也有媒體通過各種途徑期望對里面的世界做一個親密接觸，但都被婉拒。沒錯，研究院里面很多產(chǎn)品與技術代表著企業(yè)未來走向，怎可輕易示人。但是今天廣汽研究院卻主動邀請國內(nèi)主流媒體進行參觀，可見其背后的勇氣、自信、實力。而作為自主汽車企業(yè)，能敞開胸懷擁抱媒體，這在國內(nèi)還真的十分少見。

此次活動，由廣汽集團汽車工程研究院副院長、造型設計首席總師兼概念與造型設計部部長張帆主導，而此次作為研究院主推的落地車型就是即將上市的GS8，通過這一款車型來了解研究院內(nèi)部的各個方面。廣汽集團內(nèi)部，張帆一直被稱為“男神”，首先他是一個有學歷、有經(jīng)歷、有顏值的帥哥；其次，由他主導的產(chǎn)品GS4目前月銷超過2.76萬臺，在同級別處于第二的位置。

一款車型能月銷超過2萬臺，而且是自主車型，整個銷售渠道利潤沒有外資分享，廣汽的自主品牌的單車利潤可想而知，事實上，廣汽集團在整個汽車行業(yè)盈利能力是有口皆碑的，所以從這兩年廣汽傳祺的發(fā)展看到了自主品牌真正健康發(fā)展的案例。

張帆的工作經(jīng)歷：在奔馳供職多年，曾主導設計奔馳Concept Coupe、A-Class，成為奔馳彰顯“年輕、動感、魅力”的新一代設計語言的代表作。進入廣汽研究院后，張帆團隊也慢慢形成了自己的設計哲學—Form Follows Emotion（形動、心動）。

張帆副院長以及他的設計師團隊

廣汽傳祺產(chǎn)品逐漸豐富產(chǎn)品矩陣已成

席間，我與張院長有過交流得知，廣汽傳祺自2010年只有一款GA5發(fā)展到現(xiàn)在GS5、GA3、GA6、GA8、GS4、GS8，銷量也從2011年的1.7萬輛，發(fā)展到2015年的19萬輛，其增長速度可謂“野蠻”。而2016年1-7月銷量已經(jīng)到達19.6萬，剩下的時間，廣汽傳祺還能賣多少？估計連銷售公司老總自己都不知道。而市場部的人跟我說，工廠已經(jīng)是3班倒狀態(tài)，傳統(tǒng)的高溫假已經(jīng)沒有休了，接下來的國慶節(jié)應該會更忙。

回到產(chǎn)品身上，此次廣汽借參觀研究院之際主推即將上市的GS8，通過外形設計解讀、以及內(nèi)飾工藝選材的考究，甚至通過各類實驗室中GS8作為“模特”的測試，就是想告訴消費者，傳祺GS8不是“樣子貨”。作為旗艦產(chǎn)品，GS8每一個外形的細節(jié)都經(jīng)過考究，以及所要倡導的汽車生活哲學是什么。

還有，在內(nèi)飾設計定制展示環(huán)節(jié)，通過不同的示版與座椅皮質(zhì)的搭配，營造出不同的風格的氛圍，而且我手觸摸之處發(fā)現(xiàn)十分細膩考究，旁邊的工作人員能夠快速、細致回答你想要問的任何問題，你由此懷疑，這是自主品牌嗎？這不僅僅只是在故意講故事，這是真正的在個性、高端的服務，而其中的任意搭配都是有理論基礎的，我雖然不懂設計，但是有欣賞設計的基礎，合資品牌的這個尺寸車型都沒有如此考究，廣汽傳祺GS8用心到了極點。

在參觀實驗室完畢后的設計師沙龍上，張帆用“形動、心動”的設計哲學到“追求社會屬性、兼顧家庭和自我”的消費心理學詮釋現(xiàn)代準車主的購買心理。在詮釋GS8的設計理念時，他表示GS8開創(chuàng)性地提出“外剛•內(nèi)柔”的設計理念，意在將國人的心理需求融入SUV的優(yōu)越中：讓GS8剛?cè)岵?mdash;—“剛”是通過對體態(tài)及線條的推敲，表達SUV與生俱來的熱血、與時俱進的時尚，彰顯車主的自信與氣場。“柔”則是以人為中心的移動出行理念，打造舒適、寬敞、高檔及科技的車內(nèi)空間，成全生活的舒適安逸。

GS8的設計草圖

同時張帆表示，目前廣汽傳祺主銷的產(chǎn)品是研究院主導的第二代設計理念產(chǎn)品，未來還有第三代產(chǎn)品跟進，也就是說，廣汽傳祺還有更多新產(chǎn)品面世。

GS8造型早期油泥制作過程

GS8 內(nèi)飾木色微曦主題

在活動的最后，筆者思考一個問題：GS8的這種考究，會得到市場的認同嗎？國內(nèi)消費者對于產(chǎn)品是不是還停留在性價比之上，或者說質(zhì)價比。或者我有經(jīng)濟實力，但不會為高端自主品牌產(chǎn)品買單。

任何事物被接受都需要一個過程，但前提是制造事物的人有實力、不忘初心，我相信總一天會有收獲。今天我眼光所觸及的細節(jié)已經(jīng)打動了在場的不少人，媒體在問答環(huán)節(jié)甚至午休環(huán)節(jié)都圍著張帆院長問個不停，這不是簡單的客道，是有太多精神需要點燃并需要傳遞。

在我過去眼中，廣汽研究院應該充滿辦公室與會議室的一棟普通大樓，真沒有想到國內(nèi)自主品牌能打造如此先進的空間與設備來支撐設計師以及工程師對產(chǎn)品品質(zhì)的追求。我也從原來對自主品牌以及產(chǎn)品的懷疑、鼓勵、盼望，到此時看到希望，近10年，自主品牌開始找到了自己的節(jié)奏。我們也看到張帆與廣汽傳祺其他工作人員對于GS8寄予的期望除了有“情懷”之外，更希望能得到市場的真正認同，哪怕這個認同可能會來的晚一點，但總會一天要來。