在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“行業(yè)陣痛期”的同時(shí)，另一幕大戲：電動(dòng)三輪和兩輪的“搶客”大戰(zhàn)正在悄無(wú)聲息的醞釀著。

三輪和兩輪搶客？我想絕大部分人看到這個(gè)話題時(shí)，都會(huì)說(shuō)簡(jiǎn)直“扯蛋”，三輪和兩輪壓根就是兩個(gè)不同的東西，用途和使用人群不一樣。但是事實(shí)上，近兩年電動(dòng)三輪車(chē)與兩輪車(chē)搶市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)越來(lái)越激烈。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個(gè)詞語(yǔ)“用戶群體結(jié)構(gòu)”經(jīng)常被提及，而幾乎所有的策劃公司在給企業(yè)做方案，都會(huì)研究產(chǎn)品的用戶群體結(jié)構(gòu)。在電動(dòng)三輪車(chē)剛剛起步階段，消費(fèi)者大都選擇電動(dòng)兩輪車(chē)作為代步工具，隨著電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)份額逐步增大，用戶群體結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，很多“重疊群體”由電動(dòng)兩輪車(chē)向三輪車(chē)轉(zhuǎn)移。

什么是“用戶群體結(jié)構(gòu)”？我在這里舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：對(duì)于電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)而言，學(xué)生群體算一類，工薪階層算一類，而那些中老年人群也算一類。但是不幸的是，三輪車(chē)的用戶群體正在與兩輪車(chē)發(fā)生著重疊。其重疊群體是在年齡層為４０歲—５０歲的中老年用戶。這個(gè)重疊段的用戶會(huì)放棄電動(dòng)兩輪車(chē)而選擇休閑型三輪車(chē)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)上表現(xiàn)的尤為明顯。

一直以來(lái)，三輪車(chē)的成熟度遠(yuǎn)不及兩輪車(chē)，在三輪車(chē)的發(fā)展初期，主要市場(chǎng)是農(nóng)村市場(chǎng)或載貨用途，用戶群體主要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)45歲-65歲的農(nóng)民群體和城市60歲以上的老人群體，然而隨著三輪車(chē)產(chǎn)品的創(chuàng)新，其用戶群體結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著變化，比如休閑型電動(dòng)三輪車(chē)會(huì)將原本購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)兩輪車(chē)的中老年人搶走了，從而導(dǎo)致電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)最為明顯的變化就是城市用戶群體由原來(lái)的60歲為主，拓展到了４０歲的年輕群體。產(chǎn)品線由最初單一的生產(chǎn)工具型，演變?yōu)榧�休閑型、貨運(yùn)型、載客型、半封閉式、全封閉式等為一體的多緯度產(chǎn)品線。

隨著電動(dòng)三輪車(chē)的產(chǎn)越來(lái)越成熟和多樣化，重疊用戶群體會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，搶客大戰(zhàn)會(huì)愈演愈烈，至于這場(chǎng)“搶客”大戰(zhàn)誰(shuí)是最后的贏家，好像已經(jīng)不重要了，而重要的是：你準(zhǔn)備好參戰(zhàn)了嗎？