數(shù)字消費(fèi)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)捷孚凱數(shù)字受眾測(cè)量解決方案的一項(xiàng)研究顯示，訪問(wèn)中國(guó)汽車(chē)品牌網(wǎng)站的次數(shù)較去年飆升了305%。這一激增與其他產(chǎn)品來(lái)源地形成了鮮明對(duì)比。

　　瀏覽數(shù)據(jù)反映了對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)日益增長(zhǎng)的興趣。數(shù)據(jù)顯示，約21%的西班牙網(wǎng)民會(huì)訪問(wèn)汽車(chē)品牌網(wǎng)站。

　　總體而言，過(guò)去一年該行業(yè)的在線搜索量增長(zhǎng)了11%，中國(guó)品牌以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)引領(lǐng)了這一擴(kuò)張。

　　該研究強(qiáng)調(diào)了不同來(lái)源地在受眾增長(zhǎng)方面的巨大差異。在中國(guó)品牌錄得305%的增長(zhǎng)之際，韓國(guó)品牌增長(zhǎng)22%，日本品牌增長(zhǎng)9%，歐洲品牌小幅增長(zhǎng)6%，美國(guó)品牌反而減少了4%。

　　報(bào)道稱(chēng)，這一突破在很大程度上歸功專(zhuān)注于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的亞洲制造商的進(jìn)步。比亞迪位列西班牙汽車(chē)品牌排行榜第14位，每月吸引超過(guò)42.7萬(wàn)獨(dú)立用戶(hù)，日訪問(wèn)量近2萬(wàn)，鞏固了其在該細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。緊隨其后的是名爵汽車(chē)、奇瑞歐萌達(dá)和埃布羅，它們分別位列榜單的第18、22和24位。

　　雖然中國(guó)品牌聲勢(shì)浩大地涌入，但根據(jù)2025年4月的數(shù)據(jù)，西班牙訪問(wèn)量最大的20個(gè)品牌總體上仍由傳統(tǒng)制造商領(lǐng)跑。西雅特在4月份吸引逾百萬(wàn)獨(dú)立用戶(hù)，日產(chǎn)和現(xiàn)代的數(shù)據(jù)也與之接近。

　　報(bào)道稱(chēng)，捷孚凱集團(tuán)媒體部門(mén)總監(jiān)戴維·桑切斯強(qiáng)調(diào)了購(gòu)車(chē)流程的轉(zhuǎn)變：“我們正經(jīng)歷汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，互聯(lián)網(wǎng)已不只是一個(gè)展示櫥窗或信息平臺(tái)，而成為購(gòu)車(chē)過(guò)程的主軸。”

　　在這種在線互動(dòng)至關(guān)重要的新情況下，品牌營(yíng)銷(xiāo)成功與否的差異正逐漸顯現(xiàn)，而正是在這一點(diǎn)上，中國(guó)制造商展現(xiàn)了吸引西班牙消費(fèi)者興趣的突出能力。（編譯/韓超）