數(shù)字消費監(jiān)測機構(gòu)捷孚凱數(shù)字受眾測量解決方案的一項研究顯示，訪問中國汽車品牌網(wǎng)站的次數(shù)較去年飆升了305%。這一激增與其他產(chǎn)品來源地形成了鮮明對比。

　　瀏覽數(shù)據(jù)反映了對電動和混合動力汽車日益增長的興趣。數(shù)據(jù)顯示，約21%的西班牙網(wǎng)民會訪問汽車品牌網(wǎng)站。

　　總體而言，過去一年該行業(yè)的在線搜索量增長了11%，中國品牌以壓倒性優(yōu)勢引領(lǐng)了這一擴張。

　　該研究強調(diào)了不同來源地在受眾增長方面的巨大差異。在中國品牌錄得305%的增長之際，韓國品牌增長22%，日本品牌增長9%，歐洲品牌小幅增長6%，美國品牌反而減少了4%。

　　報道稱，這一突破在很大程度上歸功專注于電動和混合動力汽車的亞洲制造商的進步。比亞迪位列西班牙汽車品牌排行榜第14位，每月吸引超過42.7萬獨立用戶，日訪問量近2萬，鞏固了其在該細分領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。緊隨其后的是名爵汽車、奇瑞歐萌達和埃布羅，它們分別位列榜單的第18、22和24位。

　　雖然中國品牌聲勢浩大地涌入，但根據(jù)2025年4月的數(shù)據(jù)，西班牙訪問量最大的20個品牌總體上仍由傳統(tǒng)制造商領(lǐng)跑。西雅特在4月份吸引逾百萬獨立用戶，日產(chǎn)和現(xiàn)代的數(shù)據(jù)也與之接近。

　　報道稱，捷孚凱集團媒體部門總監(jiān)戴維·桑切斯強調(diào)了購車流程的轉(zhuǎn)變：“我們正經(jīng)歷汽車行業(yè)的一個關(guān)鍵時刻，互聯(lián)網(wǎng)已不只是一個展示櫥窗或信息平臺，而成為購車過程的主軸。”

　　在這種在線互動至關(guān)重要的新情況下，品牌營銷成功與否的差異正逐漸顯現(xiàn)，而正是在這一點上，中國制造商展現(xiàn)了吸引西班牙消費者興趣的突出能力。（編譯/韓超）