LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)這兩樣是日常駕駛中讓我感覺比較常用的。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻都處于開啟狀態(tài)，偏離車道時(shí)將用“叮咚”聲提醒，相對(duì)于那些會(huì)有方向盤振動(dòng)甚至伴有方向盤反作用力的車型，還是這樣比較柔和。

隨著使用的深入，你還能發(fā)現(xiàn)一些車內(nèi)的小功能，比如“節(jié)能駕駛報(bào)告”，能顯示你過去的一段時(shí)間內(nèi)，駕駛風(fēng)格是否節(jié)能。圖中的得分是在我長時(shí)間堵車，同時(shí)全程開啟空調(diào)的情況下得出的，看來北京常態(tài)化的擁堵路況真的很難做到省油。

在北京的擁堵路面行駛，尤其是四環(huán)路上這種說堵就堵的路況下，走走停停，總是避免不了有那么一會(huì)兒精力會(huì)不集中。西瑪上的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)倒是能起到“提神”的作用。它的啟動(dòng)不會(huì)過早，一般都是在與前車距離迅速縮短的情況下及時(shí)開啟，車內(nèi)會(huì)響起“嗶嗶”的警報(bào)聲，儀表臺(tái)上也會(huì)亮起警燈。如果駕駛員仍然無動(dòng)于衷，車輛會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)。

西瑪搭載2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186Ps，峰值扭矩234Nm，并匹配了CVT無級(jí)變速器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然和天籟上的那臺(tái)代號(hào)同為QR25DE，但經(jīng)過了重新調(diào)校和標(biāo)定。它具備了SPORT運(yùn)動(dòng)模式，按下后儀表中會(huì)有顯示。在此模式下，油門的反應(yīng)會(huì)更加靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)將轉(zhuǎn)速故意吊在2000轉(zhuǎn)以上，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)力。雖然西瑪?shù)亩ㄎ槐忍旎[更運(yùn)動(dòng)，但整體上，它的動(dòng)力并不像外觀那么夸張。西瑪在油門初段比較敏感，中段的動(dòng)力表現(xiàn)也不弱，在時(shí)速高于120Km/h以后就不會(huì)有太猛烈的反應(yīng)了。