車充安全隱患多 偷工減料是主因

　　工程師告訴記者，阻燃性外殼的生產(chǎn)成本跟不阻燃外殼的成本，相差大概30%左右，很多廠家就使用了不阻燃的外殼材料來代替本應(yīng)該阻燃的外殼材料。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，安全性能有保障的車載充電器一般會(huì)包括芯片、觸頭、外殼和數(shù)個(gè)電容電感等11個(gè)部件組成。而很多達(dá)不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品則會(huì)減少數(shù)個(gè)保證穩(wěn)定性和安全性的元器件。

　　同時(shí)，還會(huì)使用價(jià)格較低、質(zhì)量較差的材料和部件加工生產(chǎn)車載充電器，這些經(jīng)過“瘦身”的產(chǎn)品，成本僅為達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的一半左右。

　　造成車載充電器安全問題頻發(fā)的原因，除了成本問題之后，還有一個(gè)重要原因，就是車載充電器內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計(jì)不合理。比如，保險(xiǎn)裝置結(jié)構(gòu)的不合理，可能會(huì)導(dǎo)致傳感器失效，從而失去應(yīng)有的保護(hù)功能，帶來安全隱患。記者在對(duì)車載充電器生產(chǎn)和銷售商調(diào)查過程中也發(fā)現(xiàn)，通過減少安全保護(hù)裝置降低成本的方式，在行業(yè)內(nèi)部似乎已經(jīng)是司空見慣的常規(guī)做法了。

　　工程師介紹，送檢的產(chǎn)品中還有一些采用了金屬外殼，金屬外殼本身具有很好的阻燃性，但是它的外殼由于采用金屬，導(dǎo)致它正極與負(fù)極之間非常近，很容易發(fā)生正極與負(fù)極之間的短路，引起汽車的供電系統(tǒng)發(fā)生故障短路危險(xiǎn)。

　　檢測(cè)機(jī)構(gòu)組織的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和記者隨機(jī)購買送檢的情況都證明，市場(chǎng)上熱銷的車載充電器多數(shù)都達(dá)不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，有些產(chǎn)品還存在比較嚴(yán)重的安全隱患。這些不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，可能會(huì)損害手機(jī)等外接設(shè)備，也可能對(duì)汽車的電路和行駛安全造成嚴(yán)重影響，更可能導(dǎo)致設(shè)備起火，甚至車輛自燃，安全風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)非常巨大。