據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)截至2015年底，我國汽車銷量達(dá)到了2459.76萬輛，意味著22%的城鎮(zhèn)家庭都擁有私人車輛。與此同時(shí)，智能手機(jī)、導(dǎo)航、行車記錄儀等五花八門的外接設(shè)備，也逐漸成為人們車生活中的“標(biāo)配”。

　　但近年來，車載充電器引發(fā)的車輛自燃等安全事故卻屢有發(fā)生。那么，車載充電器到底安不安全呢？

　　10個(gè)送檢產(chǎn)品8個(gè)不合格

　　為了了解這些熱銷的車載充電器質(zhì)量到底如何，記者購買了10件樣品，送到權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)過福建省質(zhì)檢院電子產(chǎn)品檢驗(yàn)研究所檢測(cè)，其中的8個(gè)產(chǎn)品都存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目主要集中在缺少保護(hù)裝置、外殼不阻燃、過電壓強(qiáng)度不合格，以及正常溫升下溫度超標(biāo)等。

　　福建省質(zhì)檢院的工程師介紹，在以往的檢測(cè)中，車載充電器的不合格率一直很高，相當(dāng)一部分車載充電器存在嚴(yán)重的質(zhì)量安全問題。為了此次檢測(cè)，檢測(cè)人員從超市、汽車用品店及電商平臺(tái)分別購買了不同價(jià)位的20批次車載充電器，依據(jù)現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)樣品進(jìn)行了測(cè)試。

　　部分車充虛標(biāo)“帶載能力”存爆炸風(fēng)險(xiǎn)

　　檢測(cè)人員首先對(duì)車載充電器的“帶載能力”進(jìn)行了測(cè)試。根據(jù)工程師的介紹，車載充電器的帶載能力越強(qiáng)，為手機(jī)等電子設(shè)備充電的速度就越快，還可以同時(shí)為多個(gè)不同的外接設(shè)備提供電能。而有些廠商為了吸引消費(fèi)者，則會(huì)在車載充電器上虛標(biāo)“帶載能力”。

　　工程師舉例說，本次檢測(cè)中，有一個(gè)車充標(biāo)稱輸出了5伏3.1安，按標(biāo)稱這個(gè)車充應(yīng)該可以為兩臺(tái)手機(jī)提供充電服務(wù)，但通過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)車充甚至連一個(gè)手機(jī)都無法帶動(dòng)，存在了容量虛標(biāo)的問題。

　　如果這種帶載能力過低的車載充電器，同時(shí)為多個(gè)設(shè)備充電，就會(huì)造成充電器負(fù)載過大，被充電的手機(jī)等設(shè)備可能出現(xiàn)爆炸的危險(xiǎn)。